日本船企2月接单量同比下滑58%，今年前两个月接单量几乎只有去年同期的一半左右。
3月16日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2022年2月接单量的最新数据。
今年2月，日本船企接单量为10艘41.32万GT，同比减少57.5%，自去年12月以来连续三个月同比下滑，而且2月接单量也低于1月的14艘54.14万GT。
根据JSEA的数据，2月日本船企接获的新船订单包括2艘普通货船（去年同期为5艘）和8艘散货船（去年同期为9艘）。
其中，2艘货船均为汽车运输船，共14.8万GT；8艘散货船分别为2艘灵便型和6艘大灵便型，共计26.52万GT。
今年前2个月，日本船企接单量共计24艘95.46万GT，同比下滑56.2%，其中包括3艘普通货船（15.799万GT）、19艘散货船（76.391万GT）、1艘油船（3.06万GT）和1艘其他船舶（2100 GT）。
日本造船业界分析称，自去年秋季以来，钢材价格暴增推动船价持续上涨，关于新船订单的商谈停滞不前；另一方面，俄乌局势紧张，市场情绪恶化，一些原本考虑订造新船的船东也转向观望态度。
这些都导致今年日本船企接单量低迷。
2021财年（从2021年4月开始）至今，日本船企接单量总计264艘1247.171万GT，同比大增67.6%。
船型包括56艘普通货船（345.507万GT）、182艘散货船（796.261万GT）、24艘油船（104.263万GT）以及2艘其他船舶（1.14万GT）。
这一数字不仅高于2020财年同期，甚至高于疫情爆发前2019财年同期的166艘约779万GT。
截止今年2月底，日本船企手持订单量共计378艘约1818万GT，低于上个月底的1850万GT，但相比2021年2月仅309艘1504万GT的低水平已经有了显著提高。
以2021年日本船企新造船完工量994万GT计算，目前日本船企手持订单量大约相当于1.82年的工作量，略低于正常水平的2年期。
