5月9日，丹麦海上风电运营公司Cadeler宣布与中远海运重工签署正式合同，再订一艘风电安装船，打造业界最强大船队。
Cadeler表示，中远海运重工将建造1艘F级风电基础安装船，这种最先进的F级船可以满足海工行业规模最大的项目。
首制船造价达到3.45亿美元（约合人民币23.17亿元），预计将在2025年第四季度交付。
合同中还包含另外一艘X级或F级船的备选订单。
上周，Cadeler通过私募融资成功筹集了8600万欧元的资金，净收益将用于支付中远海运重工最新订单的首付款。
目前Cadeler正在中远海运重工旗下的启东中远海运海工建造2艘X级风力涡轮机安装船（WTIV），将在2024年下半年和2025年第一季度交付。
Cadeler称，新的F级船规格与X级类似，但将采用独特的混合设计，允许船舶在短时间内从风电基础安装船快速转换为WTIV。
据了解，F级船的大部分规格与X级船相同，甲板面积均为5600平方米，有效载荷均在17600吨以上，定员均为200人，但F级船主起重机能力将大于X级船的2600吨。
X级和F级船将是目前市场上最强大的安装船，每次装载能够运输和安装7套15兆瓦涡轮机组合或5套20兆瓦以上的涡轮机组合，从而减少每个项目所需的行程次数。
F级船每次往返最多可以运输6座XL单桩（每座重达2300-2600公吨），大幅提高作业效率。
X级风力涡轮机安装船
Cadeler首席执行官Mikkel Gleerup表示：“我们之所以选择在中远海运重工订船，是因为该船厂在建造复杂的风电安装船方面具有专业知识、可靠能力和高标准。
中远海运重工是我们建造X级船的战略合作伙伴，我们完全相信该船厂有能力交付另一艘最先进的船舶。
”
新的F级船也将在启东中远海运海工建造。
Cadeler的新造船项目战略合作伙伴还包括GustoMSC、NOV、康士伯、Huisman和MAN Energy。
这3艘新船完工交付之后，就装载能力和运输、服务及安装新一代海上风力涡轮机的能力而言，该公司将运营业内最强大的风电安装船队。
据国际船舶网了解，Cadeler原名Swire Blue Ocean（SBO），旗下船队目前运营着两艘O级安装船“Pacific Osprey”号和“Pacific Orca”号。
2020年，该公司计划升级现有的2艘O级船，为其安装起重能力高达1600吨的新起重机，使船舶能够满足目前正在开发的所有风力涡轮机型号的安装要求。
2021年，Cadeler又在中远海运重工订造两艘X级WTIV，将船队规模扩大一倍。
目前，Cadeler已经为首艘X级船敲定了全球最大海上风电场——RWE Renewables的Sofia海上风电场安装合同，将协助西门子Gamesa运输和安装100台14兆瓦的风力涡轮机。
