5月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的500kw氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”在江龙船艇（股票代码：300589）中山科技园举行隆重的开工仪式。
这是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破，将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用，助力我国氢能船舶产业发展。
中国长江电力股份有限公司胡毅力、中船712所电力推进事业部副主任孟得东、长江三峡通航管理局处长张红、武汉长江船舶设计院有限公司总经理刘皓、中国船级社实业有限公司武汉分公司总经理谌东、中国船级社武汉分社建造船舶检验处处长叶宁、中国船级社武汉规范研究所武汉审图中心高级工程师何春勇以及江龙船艇董事长兼总经理晏志清、董事兼副总经理贺文军、董事长助理兼中山分公司总经理郝冰等出席开工仪式。
中国长江电力股份有限公司蓝鹏表示，该船将在船舶发展里程碑和节能减排进程中书写浓墨重彩的一笔，希望长江电力与江龙船艇等单位一起携手，在氢燃料电池动力船舶规范法规、安全性及实用性，氢燃料电池动力系统在船舶上的适用性及安全布置，氢燃料电池与锂电池能量管理技术、氢燃料船舶加注操作流程等技术重难点上“下功夫”，保质保量地完成国内首艘内河氢燃料动力船舶的研制工作，将其打造成长江船舶电动化项目后又一示范引领的典型案例！
长江电力蓝鹏致辞
孟得东副主任表示，氢燃料具有无污染、效率高 、可循环利用等优势，该项目的实施将实现船舶绿色化和智能化上的重要突破，为我国后续氢燃料电池船舶推广提供了重要的理论基础和数据支撑，也为我国氢燃料电池船舶测试与验证搭建了重要的试验平台，标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。
中船712所孟得东致辞
江龙船艇董事长助理郝冰介绍了江龙船艇近年来的发展成就，并表示，江龙船艇作为行业领先的高性能船艇企业，率先布局氢燃料动力的研发，与国内知名企业合作成立中山市氢能源船艇研发中心，全面聚焦氢能源在高性能船艇产业的应用场景。
江龙船艇将举全司之力，与各方通力合作，组织精干的项目建造团队，将该船打造成国内氢燃料电池动力的标杆船型。
江龙船艇郝冰致辞
“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kw，最高航速达到28km/h，巡航航速20km/h时的续航里程可达200km，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。
▲“三峡氢舟1号”效果图。
据江龙船艇2021年财报显示，公司新能源船艇新签订单含税金额较上年同期增长15.2倍，新签约了广州海星国际旅游有限公司350客位纯电动客船、广州公交集团客轮有限公司130客位新能源纯电动力客船、佛山三龙湾蓝海豚文旅有限公司400客位纯电动客船等多艘新能源船艇。
新能源船艇业务逐渐成为公司重要的业务之一。
近年来，江龙船艇积极响应国家“双碳”目标的落实，全面推行绿色制造，将绿色理念贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期，以推动产品设计生态化、生产过程清洁化、能源利用高效化，通过将纯电电力推进、氢燃料、甲醇燃料动力、风光互补发电、柴电电力推进等清洁能源动力技术应用到船艇的设计建造中，成为了国内率先实现新能源动力船艇产业化的船艇企业之一，推动我国船舶行业绿色转型。
