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南通中远海运川崎连续交付两艘82000吨散货船

2022-05-22 22:06890

 南通中远海运川崎连续交付两艘82000吨散货船,

 南通中远海运川崎连续交付两艘82000吨散货船,

5月20日,南通中远海运川崎为MISUGA S.A.建造的最新一艘82000载重吨散货船“MAINE SOLEIL”号交付运营。

无独有偶,就在5月18日,一艘同型船“北部湾河池”号刚刚起锚扬帆。

两船相继交付标志着南通中远海运川崎全力以赴“保交付”取得了阶段性成果。

据介绍,“MAINE SOLEIL”号基于日本川崎重工的81型设计,这是川崎重工集团交付的第8084艘船,也是南通中远海运川崎交付的第391艘船。

该船全长226米,宽32.24米,深20.20米,满载吃水14.50米,总吨位43987吨,载重量82000吨,货舱容积97762立方米,主机为一台MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油发动机,航速14.2节,定员25人,入级英国劳氏船级社(LR),挂巴拿马船旗。

 南通中远海运川崎连续交付两艘82000吨散货船,

“MAINE SOLEIL”号是一艘带有船首楼的平甲板型散货船,拥有7个货舱,可以装载谷物、煤炭、矿石等货物。

该船采用了节能型电控柴油主机,并应用了能够提高推进性能的技术,例如有助于提高推进效率的螺旋桨、川崎重工自主研发的Kawasaki RBS-F 、Kawasaki SDS-F等节能技术,改善了燃料效率。

“北部湾河池”号由浦银金融租赁股份有限公司投资,北部湾港集团旗下北港航运有限公司租赁,总长228.9米,船宽32.24米,型深20.20米,吃水14.50米,载重吨为81,989吨,各方面性能均保持行业领先水平。

安全性满足协调共同结构规范(HCSR规范),环保性方面能满足EEDI(新船能效设计指数)Phase 2的要求,适合运输粮食、煤炭、铝矾土等大宗干散货物,配备省燃料电控式柴油主机和高推进效率的螺旋桨等节能推进装置,力求更加绿色环保。

自3月中下旬起,受疫情影响,南通中远海运川崎很多包括上海地区生产的船用材料、物资以及从上海报关的进口设备,都因为疫情而出现严重的停顿和滞纳现象,部分设备直至今日仍滞留在上海无法运出。

南通地区也因受疫情影响,从4月7日起开始为期8天的静态管理。

面对物流受阻、人员居家等问题,南通中远海运川崎立即启动疫情防控应急预案,并制定稳妥的工作方案,各部门闻令而动,相互配合。

采购部积极联系供应商确保供应链不断,制造部周密安排工程进度保节点,事务、安保、工务等职能部门克服诸多困难,全力为生产经营提供坚强后盾;技术、商务部门与船东、监造密切联系,妥善对应棘手难题。

经过大家的不懈努力,在极其困难的大环境下,两艘新船按照预定计划,在两个充满美好寓意的日子里完美交付。

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