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报复性出货潮!集装箱航运市场有望提早迎来旺季

2022-05-27 09:44550

 报复性出货潮!集装箱航运市场有望提早迎来旺季,

在连跌数周之后,集运运价近期出现回升迹象。

上海解封、俄乌危机、美西港口劳资谈判将是影响下半年集运市场的三大变数。

根据最新一期波罗的海运价指数(FBX),全球总和运价指数较之前一周上涨3%至8466美元/FEU,这是连续12周下跌后首次回升。

跨太平洋航线,亚洲至美西运价指数上涨1186美元至13698美元/FEU(包括附加费),亚洲至美东运价指数略微下跌0.3%至15931美元/FEU。

亚洲至北欧航线运价指数小幅回升0.2%至10583美元/FEU,亚洲至地中海运价指数上涨2%至12833美元/FEU。

德路里的世界集装箱指数(WCI)近期小幅下跌0.1%至7648美元/FEU,但仍比一年前高出24.7%。

各主要航线运价指数与前一周相比基本持平,预计未来数周现货运价将可能持稳。

德路里分析称,在第21周至25周期间,跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线预计将有73个航次被取消,其中71%将出现在跨太平洋东行航线上,主要是到西海岸。

而在这之后的五周,三大海运联盟共计取消58个航次,其中2M联盟宣布取消23个航次,THE Alliance联盟取消20个航次,海洋联盟(Ocean Alliance)取消15个航次。

随着上海逐渐解封,业界预期集运市场将迎来“报复性出货潮”,旺季可能提早到6月开始。

与此同时,7月1日美西港口劳动合同到期,据称劳资谈判近期触礁,为后续塞港危机埋下变数,恐将对美西供应链造成很大影响,市场预计现货运价有加速上涨的可能。

专家预估,今年集运运价以高位震荡为主,因为集运市场结构已经改变,经过多年的整合兼并,目前全球前10大集运公司市占率达到85%,市场已经回不去之前的低运价时代。

目前欧洲线运价下跌主要受俄乌危机影响,美西线运价下跌则是因为上海封控出货受阻,属于短期现象,下半年会出现好转,但也不太可能重回去年的天价。

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