6月8日，在中国船舶集团旗下沪东中华长兴岛厂区的2号船坞内，再度呈现一艘17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船、一艘8万立方米LNG运输船“携手”出坞，一艘24000TEU超大型集装箱船同时半船起浮的盛景。
至此，沪东中华自4月25日复工复产以来，已实现交船、出坞、试航、开工等十大生产节点，跑出了“加速度”，驶入了“快车道”，真可谓“十全十美”，满血回归，成为上海船舶工业全面复工复产的一个缩影。
此次出坞的17.4万方LNG运输船是为中石油国事建造的系列船3号船，采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型LNG运输船船型，该型船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用了全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进的环保装置，不论是以燃气模式还是燃油模式运行，均能满足国际海事组织（IMO)）最严格的排放标准，具有良好的国际声誉。
而此次出坞的8万方LNG运输船不仅是全球最大浅水航道第四代LNG运输船，也是我国首型江海联运型LNG运输船。
该型船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，其独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性。
去年11月23日，沪东中华首次实现两艘LNG整船同时出坞的壮举，此次再度呈现，有望成为LNG船建造流程中的常规场景，以持续提升建造速度和效率，满足市场之需。
复工复产以来，沪东中华弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的抗疫精神，坚持目标不降、指标不减、劲头不松，全面开启“5+2”“白+黑”工作模式，在短短的45天时间里，已累计完成了“4321”十大生产节点，即4船出坞、3船交付、2船试航、1船开工，展现了沪东中华全力以“复”的精气神。
为了确保实现三船起浮、两船出坞重大生产节点，沪东中华以船坞快速搭载为抓手，超前生产策划，建立协调机制，统筹各方资源，克服疫情影响、物量和劳动力不均衡及多型船在坞内并建所带来的一系列困难，最终使各船均达到起浮和出坞的技术标准和要求。
目前，沪东中华已有19000余人返岗复工，实施闭环管理，到岗率达到76%以上。
随着人员陆续返岗，物资运输逐渐顺畅，沪东中华在切实做好疫情防控的基础上，生产节奏将进一步加快，造船效率将进一步提升，奋力把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来，全力以赴完成年度各项目标任务。
