6月13日，象屿海装首制79900DWT散货船“浙银聚和1”号命名暨交付仪式隆重举行，浙银租赁总裁沈诚、聚和科技董事长褚双意、中国船级社江苏分社副总经理杭仲九、象屿股份副总经理范承扬、象屿海装副董事长朱建华以及总经理秦伟民出席仪式。
仪式由象屿海装营销总监杨俊生主持。
象屿海装党总支书记、总经理秦伟民致辞
秦伟民在致辞中对出席仪式的领导和来宾表示欢迎和感谢。
回顾“浙银聚和1”号建造过程，他感叹项目团队攻坚克难，实现了象屿海装首制船建造周期新突破，他强调，该船的成功交付与浙银租赁和聚和物流的大力支持密不可分，他期待在未来能进一步深化合作关系，共同谱写合作共赢的新篇章。
象屿股份副总经理范承扬致辞
范承扬表示，浙银租赁和聚和物流两家公司选择与象屿海装携手共建79900DWT散货船项目，为彼此的事业增添了动力、注入了活力。
“浙银聚和1”号船的成功交付，是三方深化合作结出的第一个果实，象屿集团将给予象屿海装更大的支持，加快提升象屿海装的技术、安全环保水平，致力将象屿海装打造成国内一流、世界领先的海洋装备制造企业，向船东交出一份满意的答卷。
中国船级社江苏分社副总经理杭仲九致辞
杭仲九表示，“浙银聚和1”号船的建造是象屿海装在造船能力上的又一次飞跃和提升，作为该项目的直接参与者，他深感自豪。
他希望，通过中国船级社在大型船舶共性基础技术研究、智能船舶技术以及绿色节能燃料使用等方面的快速发展，和业界通力合作，共同为交通强国、航运强国建设作出更大的贡献。
浙江浙银金融租赁股份有限公司总裁沈诚致辞
沈诚指出，“浙银聚和1”号项目开工以来，疫情的反复为施工带来了巨大挑战，象屿海装群策群力、攻坚克难，凭借优质的管理和一流的技术，为船舶顺利交付奠定了坚实基础。
他希望，双方以此次合作为起点，持续深化在新型、环保、高效船舶领域方面的互利合作。
他相信，在双方的精诚合作、共同努力下，必将结出更多的丰硕成果，为中国海洋强国战略做出更大的贡献！
浙银金融租赁股份有限公司副总裁陈柠女士作为教母命名新船为“浙银聚和1”号。
象屿海装营销总监杨俊生与浙银租赁海洋业务部总经理刘舟纬共同签字交付。
据了解，79900DWT散货船“浙银聚和1”号（船体号XY058）是国内首制新船型，是象屿海装推出的79900DWT系列精品散货船的首制船，也是浙银租赁通过经营性租赁模式与南通象屿船厂合作投资打造的两艘79900DWT节能型散货船“双子星”中的第一艘。
该船型主尺度选取合理、型线优秀、船舶阻力小，更加适应于国内近海航区。
本船建造总用钢量比同吨位船型降低约500吨，并采用新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，同时在动力主机自由端安装了一台轴带发电机，当船舶在海上航行时，通过动力主机富余功率带动轴带发电机发电，并满足船舶航行期间辅助设备的用电需求，进而通过航行过程中停用主柴油发电机组，显著降低了船舶整体油耗，减少碳排放，更具节能环保优势。
该船型凭借巨大的载重量、较低的能耗和高速的装卸效率，有效契合“双碳”战略下船舶更新换代趋势，不仅有效助力我国沿海内贸运输运力提增，还有力推动了国内运输行业的绿色化转型升级。
此次命名交付的“浙银聚和1”号系列船安全性、功能性以及节能环保性能均处于行业领先地位。
该船实现了上建部分在下水前完工、主发电机在坞内进行动车，创下出坞后15天倾斜试验，30天试航的记录，较原计划提前40天交付，整体建造周期不足10个月，彰显了象屿海装优异的建造实力，象屿海装将以新船交付为契机，一如既往、全力以赴，确保该系列后续船的优质建造。
随着国家构建“双循环”新发展格局的提出，国内散货船作为经济“内循环”中大宗物资运输主力军的地位日益凸显。
而受2010年以来上一波航运周期的影响，散货船船东亟待突破“融资难、融资贵”的困境。
为此，浙银租赁积极发挥租赁以物融资的特性，围绕节能内贸船、新型散货船等细分船舶产业，通过融资租赁、经营性租赁等模式服务内贸船船东。
本次与南通象屿船厂合作落地的内贸节能型散货船经营性租赁业务，为业内首单内贸船经营性租赁业务，是浙银租赁创新服务实体经济的一次生动实践。
