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Acta Marine订造2+2艘甲醇双燃料CSOV

2022-06-16 09:33910

 Acta Marine订造2+2艘甲醇双燃料CSOV,

荷兰船东Acta Marine在土耳其Tersan船厂下单订造2+2艘甲醇双燃料动力海上风电场调试服务运营船(CSOV)

新船将由挪威乌斯坦集团(Ulstein Design & Solutions AS)负责设计,采用乌斯坦最新 TWIN X-STERN™双艉设计,按照船东需求量身定制,船长89.9米,型宽19.2米,安装动态补偿廊桥和3D波浪补偿吊机,最多可为135名船员和风场技术人员提供生活、工作平台。

其中前两艘船预计将在2024年第二季度和第三季度交付。

Acta Marine表示,这是海上风电行业第一艘能够使用甲醇和船用柴油(MDO)/加氢植物油(HVO)双燃料运行的CSOV,结合电池动力系统,可以大幅减少碳足迹。

Acta Marine认为,甲醇是最可行的替代燃料之一,能够最大限度地减少船舶领域的碳足迹,尤其是在海工船方面。

Acta Marine总经理Simon Anink称:“双燃料甲醇动力系统在技术准备方面的分很高,并有资格在后续阶段进一步升级到甲醇单燃料运营。

这将使我们能够尽早采取重要的二氧化碳减排措施,同时仍然允许在船舶寿命期间实现净零排放。

乌斯坦介绍称,该船的设计注重绿色航运、降低碳足迹对环境的影响,船东委托乌斯坦在概念设计前期展开多轮可行性分析,在船体设计、系统设置、动力选择上不断优化。

结合现行的可得技术,新船将使用甲醇双燃料动力系统,同时安装电池组,在提高操作燃料经济性的同时,降低排放、降低船舶维护成本。

Ulstein SX216型设计不仅在风电场运维阶段支持、服务,同时也能够在风电场建设过程中提供支持服务。

值得指出的是,该型船将采用乌斯坦最新的“TWIN X-STERN™” 双艉设计。

TWIN X-STERN™ 是乌斯坦在其创新型船艉设计X-STERN®基础上延伸出来的优化设计,能够提高海上风电场操作效率。

船舶艏部和艉部将采用同样的线型,实现船艏和船艉一样的操作性能,降低船舶设备维护成本,同时提高船舶的动态定位能力。

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