挪威技术提供商HAV集团基于氢气的游轮能源系统日前已经获得了挪威船级社（DNV）的初步批复。
据介绍，该系统使用液化氢存储和燃料电池，作为FreeCO2ast项目的一部分而创建，目前正在开发高容量氢能系统，将在挪威运营商Havila Kystruten公司的2艘近海邮轮上进行改装。
获得了挪威船级社的初步批复，意味着HAV集团能自信的进入最终设计阶段，离其氢系统商用化又近了一步。
HAV集团首席执行官Gunnar Larsen介绍说，“将氢能系统投入使用，是一项复杂且极具挑战性的任务，我们很自豪能走到这一步，这是我们与FreeCo2ast项目的内部和外部合作伙伴长达4年合作的结果，并且获得了DNV专家的大力支持，DNV的指导至关重要。
”
DNV船舶入级审批部总监Ivar Håberg表示，“审批程序用于目前规范性法规无法批准的新型船舶设计，最终批准由船旗国颁发。
我们非常高兴HAV Group ASA选择我们作为他们的合作伙伴进行第三方验证审查，作为替代设计审批程序的一部分。
”他补充说，评估结果表明，初步设计符合IGF规范中的目标和功能要求，这证明该概念符合以氢气为船舶燃料的安全和可靠运行的初步标准。
据了解，去年在获得挪威政府提供的约1210万美元资金后，挪威电气系统公司(NES)、挪威船厂Havyard和Havila Kystruten公司共同研发测试了一种高能力氢能源系统FreeCO2ast。
FreeCO2ast系统结合电池和3.2MW的氢燃料电池，船舶航行实现零排放，而续航时间则是现有类似船舶的五倍。
试航船舶选用Havila Kystruten公司新建的一艘航行于峡湾地区的大型渡轮，其中有50%的航程将测试氢能源电池的可行性。
该系统将于2022年底之前投入运营，届时，Havila Kystruten公司将拥有全球最大的渡轮电池组。
哈佛船厂强调，希望能研发更先进的氢燃料的技术，从而使大型船舶也能实现远高速零污染航行。
