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商船三井联手两家日本船厂开发零排放氨燃料液化气船

2022-06-27 09:331290

 商船三井联手两家日本船厂开发零排放氨燃料液化气船,

 商船三井联手两家日本船厂开发零排放氨燃料液化气船,

6月24日,日本商船三井宣布,将与常石造船、三井E&S造船合作,共同开发和建造一艘净零排放氨燃料远洋液化气船。

这艘新船将作为一艘中型氨气/LPG运输船,配备一台主要以氨气为燃料的主机,并通过使用部分氨气货物作为燃料,实现航行过程中二氧化碳净零排放。

该船全长约180米,宽约30米,吃水约19米,液货舱容量约为40000立方米,主机将采用正在开发的MITSUI-MAN B&W S60型二冲程双燃料氨气发动机。

这种船型属于国际海上氨气运输的主流船型,因此该船将能够停靠全球主要的氨气和LPG运输继接收港口,可以部署在广泛的航线上运营。

三家合作伙伴预计,新船将在2026年前后交付运营,作为商船三井“环境愿景2.1”规划的第一艘“净零排放远洋船舶

商船三井在去年6月发布了脱碳目标“环境愿景2.1”,目标到2050年实现温室气体零排放,从2020年代中期,商船三井将开始运营氨燃料、氢燃料的远洋船舶,到2035年将净零排放船舶的数量扩大到110艘,从而使温室气体排放量相比2019年削减45%。

与脱碳化趋势相一致,全世界对氨燃料的兴趣正在增长,氨气在燃烧过程中不排放二氧化碳,是理想的下一代清洁能源。

因此在海运业,战略性地使用氨气作为燃料的行动也在加速进行。

三家合作伙伴将利用净零排放船舶提供清洁的海洋运输解决方案,并在实现脱碳化社会的努力中发挥作用,同时预测和应对不断增长的氨气海洋运输的需求。

去年5月,商船三井时隔5年重启氨气运输业务,与美国氨贸易商Trammo签署定期租船合同,租出35000立方米氨气/LPG运输船“Green Pioneer”号。

该船由韩国现代尾浦造船建造,在2010年8月交付,全长173.70米,宽28.00米,满载吃水10.419米,货舱容量34500立方米,由MOL Tankship Management负责船舶管理。

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