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8艘8亿美元!中集来福士将获汽车运输船大单

2022-06-30 09:191530

 8艘8亿美元!中集来福士将获汽车运输船大单,

汽车运输船市场炙手可热,让一度看走眼的全球最大的汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen终于决定重返新造船市场订造8艘大船,而中国船企则有望成为本轮汽车运输船订单潮的最大赢家。

据贸易风消息,Wallenius Wilhelmsen正在与中集来福士进行密切谈判,计划订造4+4艘9000车位双燃料汽车运输船,预计将在2024年之后陆续交付。

业内人士估计每艘船造价将达到1亿美元左右,全部8艘价值高达8亿美元(约合人民币53.59亿元)

这将成为全球最大的汽车运输船之一。

克拉克森的数据显示,目前全球汽车运输船手持订单中大部分为7000车位左右,最大的则是礼诺航运(Hoegh Autoliners)在招商局重工(江苏)订造的8艘9100车位汽车运输船。

如果这份订单得以敲定,这将是Wallenius Wilhelmsen在本轮汽车运输船订单潮中首次下单订船。

不过,Wallenius Lines去年曾经在中集来福士订造了2艘6500车位双燃料汽车运输船。

据了解,Wallenius Wilhelmsen是一家私营挪威/瑞典航运公司,成立于1999年,由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen两家航运公司共同拥有。

作为全球最大的汽车运输船公司,Wallenius Wilhelmsen目前运营着130艘汽车运输船,以及8个汽车码头,在29个国家和地区拥有8200名员工。

在疫情影响下,2020年汽车海运贸易量暴跌,封锁措施使汽车生产和销售都受到重大打击,直接导致海运出口量下跌。

Wallenius Wilhelmsen当时预计汽车运输船市场将会长期低迷,并迅速采取行动,在2020年第二季度选择将至少10艘汽车运输船长期闲置。

事后证明这是一个代价高昂的错误决定,同年第三季度汽车运输船需求反弹令市场措手不及。

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在经历了多年低迷后,汽车运输船市场在去年强势反弹并开启了新一轮订单潮。

从去年年初至今,汽车运输船新船订单量已经高达66艘,而2016-2020年期间累计仅20艘新船订单。

与此同时,钢铁价格上涨、全球通胀和船厂产能有限促使汽车运输船新船造价飙涨。

作为特种船型,汽车运输船比其他更加常见的通用船型造价更高。

截至目前,7000标准车位汽车运输船新造船价格较2021年初上涨30%,即将触及9000万美元;同期克拉克森5年船龄6500车位二手船价上涨52%。

同时,船厂产能收紧,大多数造船厂的新船订单已经排期至2025年。

中国船企是本轮汽车运输船订单潮的最大赢家。

根据克拉克森的数据,去年以来中国船企累计承接51艘汽车运输船订单,远高于日本船企(13艘)和韩国船企(2艘)

以船厂而言,中集来福士的汽车运输船手持订单排名全球第三位,共计9艘,仅次于招商工业南京金陵(11艘)和招商工业威海金陵(10艘)

克拉克森的数据显示,由于市场供需失衡、需求激增以及港口拥堵等原因,汽车运输船运价从2020年年中每天10000美元的低点开始持续上升,到今年4月6500车位汽车运输船一年期租约的日租金已经飙升至55000美元的历史新高,运价涨幅达到450%。

数据表明,目前全球大约有700艘汽车运输船,不能满足高速增长的市场需求,以及越来越严的环保新规。

有汽车运输承运公司认为,随着新能效法规的生效,需要大力推动绿色新造船以满足需求。

市场分析机构称,全球市场还需要再造200艘LNG动力汽车运输船,才能既满足排放要求,又满足不断增长的市场需求。

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