沪东中华造船复工复产以来，各部门继续保持高歌猛进的势头，一周内又有一系列重要生产节点相继完成，为公司高质量完成年度目标任务夯实基础。
第四艘中石油国事 LNG运输船开工
7月4日下午，第四艘中石油国事LNG运输船（H1834A）在公司浦东生产区域开建。
公司LNG总建造师何江华与上海中远海运液化天然气投资有限公司领导出席开工仪式。
该船是继“少林”号、“武当”号、“昆仑”号后，公司为中国石油、中远海运拓展LNG产业发展制造的第4艘17.4万方大型LNG运输船，是在公司自主设计的全球第四代XDF双燃料推进LNG船基础上，升级优化的最新一代LNG运输船，技术性能、环保指标、可靠性要求等方面，均达到世界先进水平。
该船入级ABS船级社，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，性能进一步优化，能耗进一步降低，日油耗量百吨以内。
该船配备先进的环保装置，燃气模式或燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准。
制造一部表示，将严格按照公司《LNG项目质量风险控制点》要求，持续优化建造工艺，深入推进高效焊接，高质量建造好每一个只分段，确保后道生产部门顺利建造。
地中海航运 24000TEU首制船全船贯通
6月30日，随着总段FZ12C吊装定位， MSC 24000TEU首制船（H1864A）顺利完成全船贯通大节点。
该船于1月5日整船吊装搭载，受疫情影响，生产计划一度搁浅。
复工复产以来，项目组在严格落实公司各项防疫措施的基础上，干部员工扎根一线，全力拼搏，分段搭载吊装安全有序高效推进，做到第一时间协调解决问题，全力保证生产节点完成。
目前已完成机舱尾部、全船底压载舱结构完整性交验等工作，搭载部与各部门紧密合作，为早日完成出坞节点努力奋斗。
中石油项目LNG2号船一天完成2个节点
7月6日，中石油项目LNG2号船顺利完成2号舱泵塔吊装和全船绝缘箱安装工作，标志着该船因疫情影响耽误的进度已基本追回。
复工以来，该船建造团队踔厉奋发，主动作为，加班加点追赶进度。
在各部门、各作业区共同努力下，围护系统部上周完成了3号舱泵塔吊装工作。
7月6日，又完成2号舱泵塔吊装和全船常规区域绝缘箱安装工作，标志着该船围护系统正式进入收尾阶段。
建造团队将抗疫精神转化为顽强拼搏的强大动力，展现出总装二部攻坚克难的斗志和干劲。
