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武船建造台湾海峡首艘大型巡航救助船正式列编

2022-07-11 15:391240

 武船建造台湾海峡首艘大型巡航救助船正式列编,

 武船建造台湾海峡首艘大型巡航救助船正式列编,

7月11日上午,交通运输部海事局大型海事巡逻船交接暨列编仪式在福建平潭举行,中国船舶武船建造的台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮正式列编福建海事局。

交通运输部安全总监、海事局党组书记、局长李国平向“海巡06”轮授海事旗和入列证书,福建省人民政府副秘书长李志忠向“海巡06”轮授“海峡先锋”旗,福建海事局党组书记、局长徐增福与武船党委副书记、总经理梁师清交换交接文件。

国务院台湾事务办公室、交通运输部、福建省政府、福州市政府、平潭综合实验区管委会、中国船舶武船以及相关单位代表现场见证。

该轮的列编将有效加强福建沿海乃至台湾海峡的海事监管服务力量,提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平,在保障战略物资运输通畅和重要航运通道安全,服务福建港航经济发展,助力交通强国、海洋强国建设等方面发挥重要作用。

 武船建造台湾海峡首艘大型巡航救助船正式列编,

“海巡06”轮船长128.6米、型宽16米、型深7.9米,满载排水量6600吨,主推进系统总功率13920千瓦,最高航速23节(42.5KM/h),续航力10000海里,可一次性搭载遇险获救人员200名,在没有外界补给的情况下,能在海上巡航执法60天,可以到达全球除南北极以外的所有海域。

该型船首次采用PT0/PTI柴电混合推进技术,安装了废气脱硝系统和压载水处理装置,满足全球最严格的船舶废气和压载水排放控制要求;船上搭载了船用北斗、GPS全球定位、微波传输系统及多星联动的卫星通信设备,设有计算、存储和通信功能强大的网络数据中心,可以通过岸基监控数据与船端监控数据叠加融合,实现“陆海空天”一体化数据交互、通信协调和联动指挥;配备了溢油监测雷达和消油剂喷洒装置,舰载无人机、光电搜索、拖带、救生和基础性医疗救护设备,中型舰载直升机机库,直升机舰面系留、加油补给系统,激光炫目系统、远程定向强声系统和大功率强力水炮;具备强大的海上交通安全和防污染态势感知、监测预警、预控功能,以及巡航执法、搜寻救助、对外消防等综合处理能力。

另外,“海巡06”轮能在12级风、9级海况下进行深远海巡航,在11级风、7级海况下开展海事执法活动。

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武船副总经理田军介绍,在该型船生产设计、建造、试航过程中,公司设计部门及建造人员秉持创精品目标,高质量完成了生产设计三维建模、施工工艺编制、精细化出图,以及全船62个分段,110个系统,135台套主要机电设备、230公里电缆、13000余根管件相关制造、转运、搭载、安装及调试工作;与船东监造组联合成立项目临时党支部,严格过程管控,深入开展产品“重量重心控制、轴舵系安装、精品内装、主推进系统调试、锚系安装调试、主发电机调试、电缆敷设”七大专项攻关;试航阶段,克服恶劣海况影响,通力配合、连续作战,顺利完成常规海试任务。

最终实现产品空船重量较设计状态减少1%(减少52.82吨),最大航速超过设计航速15%(超出设计航速2.985节),回转直径、全速操舵试验瞬时倾斜角度等数据均优于设计要求的目标,使得“海巡06”轮机动性更强,经济性更好,安全性更高。

福建海事局副局长王华明介绍,由于海上客货运繁忙,航线与沿海渔场交叉重叠,加上春季浓雾、夏季台风和冬季大风的影响,台湾海峡历来船舶险情事故多发,每年险情事故数量约占全国的10%。

“海巡06”轮建造列编,既是构建现代化、智能化水上交通动态管控新格局的现实需要,更与福建省加强应急体系建设的要求不谋而合。

“海巡06”轮未来将在参与海事国际事务、促进两岸交流、海事业务综合培训,以及传播水上交通安全和海洋航海知识等方面发挥重要作用。

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