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BDI指数创5个月新低!干散货航运市场持续低迷

2022-08-01 09:18920国际船舶网国际船舶网

 BDI指数创5个月新低!干散货航运市场持续低迷,

干散货市场持续低迷,波罗的海干散货运价指数(BDI)连跌五日跌破2000点,创下5个多月以来最低水平。

由于所有船型运价指数均大幅下跌,BDI指数在7月28日已经下跌至1945点,7月29日又续跌50点(2.6%)至1895点,月跌幅15.4%,录得1月以来最差的月度表现,这也是BDI指数连续第三个月下跌。

其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)在7月29日下跌109点至2081点,跌幅5%,为近三周来新低,月跌幅22.8%,是1月以来最大月线跌幅;好望角型船日均获利下降907美元至17255美元。

同时,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降14点至2051点,跌幅0.7%,创近一周新低,月跌幅为17.5%,连续第四个月下跌;巴拿马型船日均获利下降118美元至18463美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌32点至1971点,月跌幅为14.5%。

业界分析指出,虽然上半年通往欧洲最大港口鹿特丹的煤炭运输量增加了30%,但由于钢材、镍矿等货种表现平平,使得好望角型与巴拿马型船运价增幅有限,BDI指数表现不佳。

好望角型船市场,尽管因澳大利亚矿商发运需求增多提振巴西远程矿航线,然而从上周中期开始,矿商观望情绪加重、询盘减少,加上空船运力增加,导致BCI指数自7月25日起一路下跌。

巴拿马型船与灵便型船市场,随着高温天气影响逐步显现,中国电厂日耗煤量快速上升,库存下降明显,为进口煤需求迎来增长空间,推升煤炭运输需求,但粮食市场由于南美贸易仍不活跃,过剩运力难以消化,导致巴拿马型与超灵便型船运价不振。

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