领海推出符合EN469的消防员装备

根据SOLAS的规定，要求船上配备符合IMO消防安全系统FSS规则中规定标准的消防防护服。

《SOLAS》第II-2章第10条规定了船上携带的消防装备的最小数量。

所有船舶均须至少携带两艘（Reg.10.10.2.1），客船（Reg.10.10.2.2）和液货船（Reg.10.10.2.3）需要额外的防护服。

IMO的《消防安全系统规则》适用于SOLAS要求的所有消防服，并规定它们应包括以下内容：

a）用防护服制成的材料，以保护皮肤免受火辐射的热量以及蒸汽的灼伤。

外表面防水；

b）胶靴或其他不导电材料；

c）刚性头盔可提供有效的防撞保护。

正常船舶配备的消防员装备都是经过检测机构认可的，并且持有有效的产品证书，产品检验标准也是给予SOLAS公约和FSS规则。

这些设备和证书在一些国家接受PSC检查是没有任何问题的。

但是很多欧盟的港口就不接受， PSCO明确要求船上的消防员装备必须符合欧盟船用设备指令（MED），其中主要涉及到防护服和靴子。

以下是个别船近期在安特卫普被开的缺陷：

1.FIREMEN OUTFIT onBOARD NOT AS REQUIRED ,TWO SETS ALUMINISED OUTFITS WITH PIERCINGS THROUGH THE SHELL, FIREMEN BOOTS IMPROPER FOR onBOARD WITHOUT STEEL TOE CAP ON ALL FIREMEN OUTFITS (CODE 17)

PSCO检查3/O库房和消防站内的消防员装备发现防火服不符合标准，雨靴前部没有钢板，要求换新成MED APPROVED标准的橙色的消防服，并展示了服装图片，船长解释其他地方检查和船级社年检都没问题，但检查官说这种防火服不适合进入机舱探火。

2.Fire-fighting outfits onboard are fire proximity suits type and may not provide the wearer sufficient thermal protection from radiated heat if entering an enclosed space( including machinery and accommodation spaces) where a fire is established. Additionally fire suits onboard are not fulfilling the minimum requirements: heat can conduct to the inner side of the suit by metal snap buttons & closure catch tuck lock and could cause burns.（17）

PSCO查看消防服，发现消防服不能为进入封闭舱室提供保护，消防服扣子不隔热，并且也提到要符合欧洲MED标准。

以上2条缺陷有个共性，PSCO都提到了接近式防火服，这种防火服是符合SOLAS公约对开放空间的要求的，但是如果进入有火的密闭空间，可能无法为穿戴者提供足够的热辐射防护。

备注：以上图片是PSCO展示的，他要求配备MED批准的防护服。

从上面可以看出，虽然船上的消防服达到了公约要求，但是不满足MED标准，MED关于FFE的相关标准（COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) 2018/773）提到“ European Norm EN469”此类消防装备被认为适合在封闭空间内灭火。