航运界网消息，挪威的浮式储存再气化装置（FSRU）供应商Höegh LNG HOLDINGS LTD(以下简称“Höegh LNG”)于8月24日公布2022年第一季度和上半年未经审计的财报。
今年上半年，Höegh LNG实现总营收1.79亿美元，同比增长4.4%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)为1.01亿美元，同比减少3.2%；息税前利润(EBIT)为4537.1万美元，同比减少4.2%；税后利润为亏损549.4万美元，而去年同期为亏损2171.9万美元。
今年二季度，Höegh LNG实现总营收8685.0万美元，环比减少5.4%，同比减少0.2%；息税折旧摊销前利润为4684.4万美元，环比减少13.9%，同比减少11.2%；息税前利润为1887.4万美元，环比减少28.8%，同比减少22.9%；税后利润为亏损751.1万美元，而去年同期为亏损1935.1万美元，今年一季度为净利润201.7万美元。
Höegh LNG表示，由于“Höegh Giant”自4月下旬与印度FSRU合同终止后一直处于闲置状态，以及几个新项目相关的运营成本和管理费用增加和财务费用增加，导致二季度亏损751.1万美元。
7月份，已与其租船人达成和解，“Höegh Giant”随后离开印度。
在未将该轮部署到新的FSRU合同之前，该轮短期内将用于LNG运输。
重大事项
财报披露，俄乌冲突导致欧洲对LNG-FSRU兴趣激增。
Höegh LNG已经与德国政府就租赁2艘FSRU达成了有约束力的协议，每艘租期10年，详细的合同将在今年9月至10月敲定，预计从今年年底开始运营。
Höegh LNG在5月25日宣布，其已与Höegh LNG Partners LP签署合并协议，以每普通股9.25美元的现金收购其余普通股。
与2021 12月3日Höegh LNG首次报价前的每股3.93美元相比，溢价为5.32美元或135.4%，与2022年5月24日收盘价6.85美元相比，溢价为2.40美元或35.0%。
较截至2022年5月24日的30个交易日内加权平均价格溢价39.2%。
根据合并协议的条款，本次合并不涉及未偿优先股。
合并预计于2022年下半年完成，尚需经多数普通股股东同意，以及相关监管机构审核。
6月份，澳大利亚工业能源（AIE）已宣布双方于2021签署的FSRU合同生效（LIFT SUBJ）。
该FSRU合同为期15年，AIE可选择在第5年和第10年后提前终止。
根据AIE的要求，预计服务启动时间定在2023年至2025年之间。
市场展望
Höegh LNG表示，今年二季度全球液化天然气市场为9800万吨，与去年同期相比增长了4.5%。
液化天然气运输船的现货价格在2021年底达到创纪录的高位。
今年上半年，随着冬季季节性情的结束，亚洲库存充足以及到欧洲的海运距离缩短的影响，现货价格大幅下降。
此外，现货市场也受到了6月份出口设施火灾后美国液化天然气供应量减少的负面影响。
今年上半年，液化天然气运输船的新造船市场非常活跃，新造船价格持续上涨。
今年上半年，欧洲国家为了摆脱对俄罗斯能源的依赖并确保能源供应安全，被称为“海上移动大型LNG站”的FSRU需求激增。
截至目前，全球在运营的FSRU共计44艘（不包括三艘较小的专用船舶和三艘小型驳船）。
没有新的FSRU新造订单。
随着最近对FSRU的需求激增，全球绝大多数FSRU都已被租用。
Höegh LNG表示，目前其重点是继续优化其船队的利用和部署，确保按合同交付已签署合同的FSRU。
同时，还准备考虑潜在的增长机会，包括新造或将LNG运输船改造为FSRU，以保持其作为FSRU领先供应商的地位。
Höegh LNG预计，今年下半年的业绩将受到三艘FSRU维护保养的影响。
此外，下半年的业绩还将受到7月份与“Höegh Giant”租船人达成和解协议的负面影响。
截至目前，Höegh LNG的船队由10艘现FSRU和2艘液化天然气运输船组成。
