三星重工为以星航运建造首艘双燃料15000箱船铺设龙骨

近日，以色列以星航运宣布，韩国三星重工建造的系列10艘15000TEU双燃料集装箱船首制船铺设龙骨。

这10艘船由全球最大集装箱船船东Seaspan Corporation于去年年初在三星重工下单订造，以星航运将以长期租赁这10艘船，租期12年，租船合同总价值高达18亿美元。

预计该系列船将从2023年开始陆续交付，部署在亚洲-美国东海岸航线上。

据了解，该型船将使用清洁能源LNG作为主要动力燃料，能够满足包括硫化物、二氧化碳等在内的船舶大气污染物排放规定。

同时，将搭载三星重工开发的各种燃料节约装置和智能船舶解决方案“SVESSEL”，将进一步提高船舶运营的经济性。

过去两年来，以星航运陆续租赁了一系列LNG动力集装箱船。

除了这10艘15000TEU船之外，以星航运去年还从Seaspan租赁总计15艘7000TEU双燃料集装箱船，这批新船由扬子江船业集团建造，预计将在2024年交付，租期12年，合同总价值高达27亿美元。

今年年初，以星航运又与其最大股东Kenon Holdings（持股比例26%）附属的一家航运公司签署了为期8年的租船协议，将租赁3艘新建7000TEU双燃料集装箱船，合同总价值约为4亿美元。

这3艘船由韩国现代三湖重工建造，预计将在2024年第一季度和第二季度交付。

今年上半年，以星航运取得了“有史以来最好”的业绩表现，实现71.5亿美元，同比增长73.12%；净利润30.5亿美元，同比增长106.08%。

展望未来，以星航运预期，尽管面临各种挑战，但今年全年盈利将继续创下新高。

根据以星航运的业绩预期，今年全年调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为78亿美元至82亿美元，调整后息税前利润（EBIT）为63亿美元至67亿美元。