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未来只订双燃料船!TEN欲投资更多环保船

2022-09-19 09:261180

 未来只订双燃料船!TEN欲投资更多环保船,

希腊航运公司Tsakos Energy Navigation(TEN)正寻求投资更多环保船,以加速其船队现代化工作。

TEN最近出售了2003年建造的巴拿马型油船“Inca”号,这笔交易产生了850万美元的自由现金。

该公司表示,正在考虑剥离一些旧船,并用更现代、更环保的船舶取而代之。

“未来我们只会考虑新建双燃料船,”TEN首席运营官George Saroglou表示,“我们知道,随着通货膨胀,这些资产的价值将会增加,我们将考虑与我们的一位客户一起订购这些船,我们目前正在与他们讨论这笔交易,就像我们之前的订单一样。

TEN目前现有的4艘在建新船计划于2023年第四季度开始交付,这是该公司于去年在大韩造船签署的LNG双燃料船订单的一部分,包括4艘阿芙拉型原油船和2艘LR2成品油船备选订单。

所有4艘阿芙拉型原油船都已获得长期租约。

另外,该公司去年6月还购买了一艘建于2020年的VLCC,配备脱硫装置,预计将于2022年11月交付。

随着DP2穿梭油船“Porto”号在今年7月交付,TEN目前拥有一支由70艘双壳船组成的船队,其中包括尚未交付的新建阿芙拉新油船和带脱硫装置的VLCC。

Saroglou补充,基于供需市场基本面,“我们不可能有足够的船舶”,特别是看到油船需求将上升而手持订单却处于历史低位的情况下。

具体而言,截止2022年8月油船手持订单占现有船队比例仅为4.25%,远低于 2018年的10.2%以及2010年的22.3%。

未来三年将有234艘新建油船加入船队,现有船队中有1797艘船龄超过15 年,它们很可能与现有船队中9%船龄超过20年的旧船一起成为报废对象,进一步给供应面带来压力。

全球石油需求预计将在今年下半年达到并超过疫情前水平,到 2023年将达到1.015亿桶/天。

当全球石油库存低于五年水平时,OPEC+已经恢复了疫情前的所有产量上限。

预计中国和印度将继续在2022年及以后的石油需求复苏中发挥重要作用。

Saroglou在评论市场前景时表示,俄乌战争正在重新绘制全球能源版图,为原油和成品油船的吨英里需求大幅增长添加了砝码。

当前地缘政治动荡造成的贸易混乱应该会增加油船运价和资产价格。

2022年上半年,TEN报告净收入为5170万美元,比2021年上半年增长311%。

需求复苏归因于今年第一季度发生的意外地缘政治事件,导致全球贸易模式紊乱,进而推动了所有区域和国际油船贸易,并形成了长期的能源转移。

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