现代重工集团9月20日表示，该集团旗下子公司4项自主航行船舶核心技术近日获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。
这4项自主航行船舶核心技术分别是现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋的自主航行船舶综合平台、设备自动化控制系统(HiCBM)、船舶综合安全管理系统(HiCAMS)，以及现代重工集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus的“HiNAS 2.0”自主航行辅助系统。
韩国造船海洋的自主航行船舶综合平台可在一个平台内将船舶设备和航行等分散的功能进行有机互联和综合应用，通过综合集成平台，在船舶自主航行的所有阶段都可以实现综合控制。
特别是该平台不仅能提供标准化的交互界面，提高使用的便利性，还可通过个别功能之间的有机互联和相互作用，综合应对危险因素，从而实现安全航行。
据悉，该平台是易于应用新技术或功能的开放型平台，有望对国际海事组织(IMO)正在推进的自主航行船舶的技术标准化做出贡献。
韩国造船海洋的设备自动化控制系统(HiCBM)和船舶综合安全管理系统(HiCAMS)是基于人工智能(AI)的自主航行船舶辅助系统解决方案，无需人为介入，就可以对船上的机械设备和配件状态进行诊断或对船舱内部火灾等危险情况进行识别分析并予以应对。
其中，HiCAMS是以人工智能监控船舱内部火灾的基于图像识别的安全解决方案，可通过对设置在动力舱室等船舶机械机舱区域的20多台闭路监控影像和火灾大数据进行分析，在火灾初起阶段就捕捉到起火点产生的烟雾等。
特别是该系统采用了人工智能自行积累数据并进行学习的深度学习技术，提高了灵敏度，使得使用普通摄像机的影像也能从源头上消除现有的火灾感知传感器中频繁出现的误报可能性等。
此前，HiCAMS已获得了韩国船级社（KR）和利比里亚船级社颁发的原则性认可(AIP)证书，并在现代重工正在建造中的18万立方米级LNG船上首次成功应用。
Avikus的“HiNAS 2.0”自主航行辅助系统与“HiNAS 1.0”相比，添加了“自主控制”功能，通过以深度学习为基础的情况认知和判断，可自行生成最佳航线和航行速度，同时控制发动机功率以最大限度地减少燃料消耗，还可对周边环境和船舶进行识别并发出避碰等指令。
今年5月至6月，Avikus与韩国SK海运公司合作，成功实现了搭载“HiNAS 2.0”的18万立方米级LNG船“Prism Courage”号横渡大洋的目标。
此次航行也是全球首次采用自主航行技术控制大型船舶并实现跨洋航行的事例。
今年8月，Avikus与SK海运、长锦商船等2家韩国船东签订了“HiNAS 2.0”的订单合同，从明年8月开始，“HiNAS 2.0”将陆续搭载在包括集装箱船和LNG船等在内的23艘在建的大型船舶上。
这也标志着Avikus将在全球大型商船领域首次实现IMO第二阶段自主航行解决方案的商用化。
韩国造船海洋相关人士表示：“此次包括自主航行平台、系统、设备、安全等领域在内的4项自主航行船舶核心技术获得ABS的原则性认可，使公司向完全自主航行船舶的开发目标又近了一步。
下一步，我们将完成船员最少化的IMO第三阶段自主航行解决方案的认证，持续引领自主航行船舶市场。
”（王楚）
