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“寒气”来袭?四季度干散货航运市场或继续承压

2022-10-13 18:54520

由于地缘政治的不确定性、中国严格的疫情防控措施、全球经济前景疲软,2022年第四季度干散货航运可能将继续承压。

今年第三季度,所有干散货板块的定期租船回报率均低于年初至今的平均水平,较去年同期收益大幅下降。

市场人士将较低的回报率归咎于港口拥堵的缓解,这是COVID-19大流行时代的象征,曾推动运费在2021年达到历史最高水平。

“由于航运市场不再面临拥堵和劳动力短缺问题,租金正在下降,”一位香港的船舶运营商说:“本来在港口和锚地被耽搁的船只,已经开始加入主要贸易航线的可用吨位名单。

充足的供应使租金明显下降。

一位船舶经纪人指出,在中国卸货的船舶周转时间缩短,也有助于迅速向市场重新提供新的吨位。

总体而言,干散货的需求仍然主要依赖于中国,尽管有“新芽萌发”,但据估计,中国满足了近60%的需求。

中国严格的防疫政策及其带来的影响正在动摇干散货市场的基本面。

消息人士称,经济衰退带来了持续的负面情绪,抑制了需求。

房地产市场的消费疲软是显而易见的,而这一行业需要大量的干散货海运商品。

“中国的采购和经济活动仍然是支撑航运价格的关键,”另一位船舶运营商的消息人士说:“中国经济预计在2022年底之前不会出现明显回升。

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