10月14日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为亚海航运有限公司建造的1900TEU集装箱首制船（H2427）“ASL BAUHINIA”轮命名交付。
该船由中国船舶租赁提供融资，由ASL Shipping Limited承租。
这是黄埔文冲公司与亚海航运公司首次合作的见证，该船的建造质量与速度，充分展现了黄埔文冲公司在支线集装箱船建造方面的实力。
仪式当日，该船教母毕敬美、ASL董事长邢台明、亚海航运有限公司执行董事杨向东、广州港集团有限公司副总经理宋小明、日本船级社（中国）有限公司董事长东史彦、中国船舶（香港）航运租赁有限公司董事长钟坚、中船黄埔文冲船舶有限公司党委书记、董事长向辉明以及来自船东、船检、航运业相关单位的领导和嘉宾共同见证了仪式。
阳宇、杨向东、徐青分别代表中船贸易、亚海航运、黄埔文冲在交船文本上签字。
仪式上，来自船东、船检、建造、合作方四方领导发表致辞并回顾船舶建造过程，对参与建造的全体人员表示感谢。
向辉明代表黄埔文冲、邢台明代表亚海航运向教母毕敬美赠送交船纪念品。
向辉明与邢台明代表双方公司互赠纪念品。
杨向东代表亚海航运向广州港集团有限公司赠送交船纪念品，由宋小明代表公司接受。
教母毕敬美为该船命名、致辞，打香槟，与来宾一同上船参观。
据了解，该船是黄埔文冲公司自主设计的“鸿鹄”系列，船长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节。
货舱布置可装载5层10列标准集装箱，甲板上可堆放7层11列标准集装箱，名义箱数1930TEU，14吨重箱数达1350TEU，满载载重量24300吨。
“ASL BAUHINIA”轮船型为第四代1900TEU的“曼谷港最大型（Bangkok Max）”集装箱船，该船型通过总体布置、优化设计，可大幅提升载重量、货物装载能力以及重箱数等核心技术指标；与同型产品比较，单箱油耗下降近8%，EEDI指标达到3阶段以上，船上配备了除硫装置，满足IMO全球限硫排放的要求，是一型技术经济性高、环境友好型绿色集装箱船舶。
航速、油耗等技术性能优越，经济性高，使用航线广泛，能满足装卸频繁等要求。
当前，航运市场迎来重大发展机遇，船东希望船舶能尽早交付。
黄埔文冲公司应船东所需充分调动全公司的资源和精兵强将，克服疫情对关键物资到货的影响，在船东、船检各方鼎力支持、密切配合下，项目组全力抓好生产技术准备和施工质量进度管控工作，高效高质地加速推进各线建造节奏。
据悉，该船从试航凯旋到顺利交船仅用19天（含国庆假期），较合同交船日期提前5个多月交付。
亚海航运自 2011 年成立以来，一直专注于近洋及东南亚航线的班轮运输，始终坚持以客户为本、追求卓越的经营理念。
历经 11 年的发展，已成功构建了亚洲区域内 30 多个主要港口的挂靠服务，自营和合营了 20 条集装箱班轮航线。
此次交付的 “ASL BAUHINIA”轮将投入亚海航运全新的 ACX 航线 （中国—澳大利亚线），并计划于 2022 年 10 月 18 日首靠广州南沙港、途径蛇口、上海、青岛，直达澳大利亚东岸三大重要港口布里斯班、悉尼、墨尔本。
“ASL BAUHINIA”轮的加入将进一步夯实亚海航运澳洲航线的运力配置并完美契合中澳往返航行的相关作业操作要求。
同首航的“ASL HONG KONG”轮一样，“ASL BAUHINIA”也将力争准班准点、满仓满载，继续为广大中澳客户带来稳定、高效、便捷、具有亚海特色的服务体验。
