湘船重工为上海国网建造首艘电动护缆船顺利下水

10月10日上午，由湖南湘船重工有限公司设计建造为国网上海市电力公司长兴供电公司建造的上海首艘新能源船舶——35.5m“浦龙”号护缆船顺利下水。

该船总长35.5m，型宽7.0m，型深2.7m，设计吃水1.4m，航速22km/h，航区A级，是一艘护缆工作辅助船。

为单底、单甲板，钢质主船体、铝合金上层建筑的钢铝混合全焊接结构，配有2台高效螺旋桨、尾部带短折角的V型圆舭的尾消波船型，具有良好的耐波性和操纵性。

该船按航行于内河A级航区特殊任务船设计，入级CCS。

该船作为国网系统的首艘电池动力船舶，拥有低碳、绿色、环保等多重优势。

该船最大亮点是采用了电力推进，日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为蓄电池组充电，同时富余能量为电机和照明工作用电。

动力电池推进和燃油续航力在航速 8 节时总续航力为 75 小时，航程1100公里。

据了解，该船动力系统采用赛思亿电池动力推进系统，系统配置1台280kW的发电机组，2套472.581kWh锂电池组，经过赛思亿自主知识产权的直流母线变频电控设备在直流母线进行并网，驱动2台225kW的主推电机。

该护缆船日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为锂电池组充电。

该项目是赛思亿船舶新型动力系统在国家电网系统的首个应用案例，具有重要的开拓意义。

该船由长沙交通集团旗下的湖南湘船重工有限公司负责设计和建造，今年4月开工建造，10月正式下水，该船下水舾装并经过系列试验试航后，有望于今年年底前正式交付使用。

该船交付后，将常年航行于黄浦江和长江口水域，主要用于过江电缆、线路的保护、保养以及日常巡逻执法。