“‘无绑扎集装箱船’是可以从根本上消除集装箱海运业界关注的绑扎相关作业以及由此造成的货物损失的新概念技术。
今后，为了在激烈的接单竞争中保持领先竞争对手的优势，公司将更加努力地开发差异化的市场领先技术。
”现代重工技术本部长朱元浩表示。
11月1日，韩国现代重工开发的“无绑扎（Lashing Free）集装箱船”获得了美国船级社(ABS)和利比里亚船旗国政府颁发的设计许可证书。
这也是全球首款不需要进行集装箱固定作业的新概念集装箱船，这一划时代的先进技术让现代重工在集装箱船建造领域再次领先竞争对手。
一直以来，为了最大限度地在集装箱船上装载集装箱，在货舱内部装载集装箱后，盖上舱口盖，再在舱口盖上装载集装箱。
在集装箱船运输过程中，对于堆放在舱口盖以上且暴露在露天环境中的多层集装箱，需要与相对应的绑扎桥通过绑扎杆绑扎在一起，用以保证集装箱堆叠的安全稳定。
现代重工开发的“无绑扎集装箱船”采用了一种名为“Portable Bench（商标名：Sky BenchV2）”的新概念装置。
该装置能够承受甲板上部装载的集装箱的负荷，并将其传递给船体结构,在没有绑扎桥和舱口盖的情况下，将约束集装箱运动范围的导轨装置延伸到了甲板上。
甲板上部装载的集装箱根据延伸的导轨装置来进行固定，不再需要绑扎。
现代重工表示，如果使用“Portable Bench”装置，可以省略需要花费大量时间和费用的集装箱绑扎作业，有望大幅提高集装箱装卸工作的便利性和效率。
此外，甲板上的集装箱被固定在导轨装置结构中，比现有的绑扎桥结构可以更加稳定地固定集装箱，可以防止集装箱在颠簸的海上倒下或落水损毁、丢失，还可以从根本上预防绑扎作业中发生的安全事故。
据悉，现代重工已完成了对“无绑扎集装箱船”和“Portable Bench”的国内外发明专利申请。
美国船级社（ABS）远东亚洲区总裁Darren Leskoski表示：“‘无绑扎集装箱船’技术是提高集装箱船运营安全性和效率的划时代技术。
ABS很高兴通过与现代重工以及利比里亚船旗国政府局的合作，在集装箱装船技术的发展上又迈出了新的一步。
”
利比里亚船旗国政府副总裁Thomas Klenum表示：“无绑扎集装箱船可以为船舶运营的安全和环境保护做出贡献，提高集装箱装卸工作效率。
现代重工通过新技术的开发和革新的设计，展示了不断提高的设计安全性和竞争优势。
”
