商船三井已经正式确认在沪东中华增订卡塔尔百船项目3艘LNG船订单。
作为全球最大的LNG船运营商之一商船三井未来目标是打造一支拥有150艘LNG船的超级船队，这意味着商船三井未来还将订造近20艘LNG船。
11月10日，商船三井宣布，通过其全资子公司在10月24日与卡塔尔能源（QatarEnergy）签署3艘新建LNG船的长期租船合同，新船将由沪东中华建造，计划在2027年开始陆续交付。
此前，商船三井已经在今年4月与卡塔尔能源签署的4艘LNG船租船合同，凭借最新合同，商船三井将进一步扩大与卡塔尔能源公司的合作关系。
与最新的3艘相同，4月的4艘LNG船同样由沪东中华建造。
商船三井表示，正在讨论其中国合作伙伴对该子公司的股份收购事宜。
有报道称，商船三井将与中远海运能源合作订造这些LNG船。
该型船将采用沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米船型，集前四代LNG船设计之精华，按照世界最新设计理念研发，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。
该型船总长299米，船宽46.4米，型深26.25米，按照卡塔尔能源公司运营全球最大的LNG船队所形成的技术标准量身打造，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能和数字技术。
据了解，这是卡塔尔“百船计划”的订单之一。
作为世界最大的LNG生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。
为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队。
初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。
加上最新的3艘，卡塔尔今年已经在中韩四家船企订造了“百船计划”第一阶段总计66艘船。
其中沪东中华共获得12艘；韩国三大船企获得54艘，包括大宇造船19艘、现代重工集团17艘、三星重工18艘。
预计卡塔尔能源公司将在2023年启动其“百船计划”第二阶段订单。
据国际船舶网了解，商船三井一直重点投资于技术难度大、有稳定收益的LNG船项目，拥有全球最大规模的LNG船船队，其船队数量达到了97艘。
利用在LNG船上积累的知识，该公司还涉足LNG浮式储存再气化装置（LNG-FSRU）以及LNG加注船业务，包括FSRU和LNG加注船在内，其LNG业务整体运营船队规模达104艘。
商船三井执行役原滨崎和也介绍称，目前商船三井共有26艘在建LNG船，总投资约2600亿日元（约合人民币128.80亿元），此外还有2艘在建FSRU和1艘在建LNG加注船。
手持订单全部交付后，其船队规模将增至133艘。
与此同时，商船三井还有一些尚未公布的订单，加上这些潜在订单其船队将接近140艘。
该公司的目标是将LNG业务的运营船队数量扩大到150艘，以此计算商船三井未来还需要订造17艘LNG相关船舶。
商船三井预计，LNG船需求将会不断增长，2022年全球LNG需求约为4亿吨，估计这一数字将在2027年达到5亿吨，到2040年增至7亿吨。
LNG需求的扩大必将带来更多LNG船需求，商船三井将充分利用期在LNG船管理方面的技术能力，满足日益增长的运力需求。
