新造船市场
船舶经纪公司Allied 在其最新周报中表示，过去一周，新造船订单量仍然保持较高水平，大多数新订单来自气体运输船和油轮，主要归因于这两个板块的货运市场上扬。
干散货船的新订单数量出现小幅回落，可能与近期货运市场的波动性有关。
各板块的新船价格仍保持在5年来的最高水平，尽管有迹象表明价格水平将出现轻微的下降。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，在油轮板块， Eurogreen Maritime在新时代造船订造了4 +2艘5万载重吨MR型油轮，单价4200万美元，计划2025年和2026年初交付，由Eastern Pacific接管。
在气体运输船板块，Eastern Pacific在三星订造了2艘LPG运输船，载量约8.8万立方米，单价9400万美元，计划2025年下半年交付；Venture Global LNG在大宇订造了2艘20万立方米LNG运输船，单价2.5亿美元，预计2026年下半年交付。
二手船交易市场
Allied指出，二手干散货船交易数量较大，市场再次恢复活力。
临近年底，预计交易活动将在相当活跃的水平上延续。
二手油轮交易与货运市场看涨情绪一致，货运收益进一步支撑了当前的购买意愿，预计今年最后几个月的市场活跃度不会下降。
Banchero Costa的报告显示，过去一周有大量超巴拿马型散货船被出售：2012年建造的95707载重吨CMB Chardonnay 轮以2150万美元的价格出售给希腊买家，该船安装了BWTS；2011年建造的93758载重吨Lara Venture轮以2060万美元的价格出售给中东买家；2010年建造的93280载重吨Jing Lang轮和Jin Mei 轮均以1725万美元的单价出售给evalend。
在灵便型板块，2011年建造的37238载重吨Royal Harmony 轮以1650万美元的价格出售给未披露买家，该船安装了BWTS；2014年建造的32471载重吨Orient Mate 轮以1690万美元出售给希腊买家，该船装有BWTS和脱硫塔。
在油轮板块，2003年建造的316476载重吨Shiblah轮以高于4550万美元的价格出售给中国买家；2004年建造的303994载重吨City of Tokyo轮以4900万美元的价格售出；希腊船东以7600万美元的价格购买了2022年建造的156800载重吨Aquavirity轮。
