法国GTT公司日前公布了今年前三季度业绩，核心业务LNG船订单打破历史纪录再创新高，但销售收入同比有所下降。
近日，GTT公司公布了三季度业绩报告，公司主席兼首席执行官Philippe Berterottière做了详细介绍。
Philippe Berterottière表示，今年前三季度，GTT接获了134份LNG运输船订单，其中第三季度接获了46份订单。
核心业务已经打破了所有之前的销售纪录，凸显了今年上半年以来的持续的强劲势头。
LNG需求的激增，尤其是欧洲的需求，推动了对LNG运输船的进一步需求。
船厂也加大投资以提高造船产能。
值得一提的是，前三季度中有58份订单来自卡塔尔的项目。
前三季度，GTT完成了21艘LNG运输船、4艘乙烷运输船和1艘FLNG船的订单交付。
截止2022年9月30日，GTT公司手持订单269份（不包含LNG燃料领域），其中250艘LNG运输船，2艘乙烷运输船。
在LNG燃料动力业务领域，该公司前三季度总计接获了42份LNG动力船订单，其中上半年38份订单，第三季度4份订单，目前手持订单70艘船。
GTT始终坚持研发，以满足客户的需求。
今年前9个月，GTT公司在更广泛的领域开发了新技术，并且获得了许多船级社批复，尤其是LNG燃料领域。
今年上半年获得的原则批复包括法国船级社（BV）批复的一种大型集装箱船LNG改装概念，日本船级社（NK）批复的一种汽车运输船和邮轮LNG燃料储罐新设计，挪威船级社（DNV）批复的创新LNG动力汽车运输船设计，英国劳氏船级社（LR）批复的未来NEXT1围护系统，法国船级社（BV）批复的无压载水LNG燃料加注船概念。
今年第三季度，GTT还新获得了5项船级社原则批复，包括DNV批复一种能运输液态氢的围护系统和一种氢运输船概念，LR批复的用于优化LNG运输船和浮式装置之间转运作业的名为POWER的新型数字化解决方案，BV批复的LNG动力和氢预留超大型原油运输船设计，BV和DNV批复的创新三罐LNG运输船概念。
财务上，GTT今年前三季度收入2.22亿欧元，比去年同期下降了7.5%。
第三季度收入7780万欧元，比去年同期增长了4.1%。
正如预期的那样，由于不利的基数效应，该公司今年前9个月的收入与去年同期相比有所下降。
不过，由于订单势头强劲，基数效应正在逐渐消失。
具体来说，前三季度，GTT新造船实现收入2.004亿欧元，比去年同期下降10.7%，但仍属于周期峰值。
LNG和乙烷运输船的特许使用收入为1.747亿欧元，FSU特许使用收入1360万欧元，FLNG特许使用收入120万欧元，LNG燃料特许使用收入290万欧元。
服务收入1870万欧元，比去年同期增长高达50.2%。
展望2022年，GTT公司预计全年收入将在2.9亿-3.2亿欧元，支出为1.4亿-1.7亿欧元。
尽管欧洲的高价LNG可能在短期内会减缓该公司接获订单，但GTT公司坚信仍具有中长期潜力，预计从2023年起将实现比2022年更高的收入和收益。
