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TORM创最佳季度业绩三季度净利2.17亿美元

2022-11-12 13:581220

图源:网络

航运界网消息,丹麦的成品油轮船东TORM于11月10日公布2022年第三季度未经审计的财报。

前三季度,TORM实现营业收入9.96亿美元,同比增长131.4%;毛利达到4.99亿美元,同比增长274.6%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为4.76亿美元,同比增长406.4%;息税前利润(EBIT)为3.70亿美元,而去年同期为亏损290万美元;净利润达到3.34亿美元,而去年同期为亏损3390亿美元。

其船队日平均TCE达到29970美元,同比增长120%,单船日均管理成本6760美元。

特别值得一提的是,TORM前三季度的营收、毛利、EBITDA分别是2021年全年的1.6倍、2.6倍和3.5倍。

今年第三季度,TORM实现营业收入4.48亿美元,同比增长188.2%;毛利达到2.66亿美元,同比增长523.9%;息税折旧摊销前利润为2.62亿美元,同比增长762.5%;息税前利润为2.29亿美元,而去年同期为亏损370万美元;净利润达到2.17亿美元,而去年同期为亏损1470万美元。

第三季度其船队日平均TCE达到44376美元,同比增长245%,单船日均管理成本7041美元,同比上涨9%。

TORM执行董事Jacob Meldgaard表示,感谢成品油轮市场的强劲表现,TORM取得公司历史上最佳季度业绩。

同时,也非常高兴能拿出1.19亿美元作为分红,这同样也是公司历史上最高的季度分红。

TORM2022年全年业绩预期

截至2022年11月6日,TORM以日平均租金45257美元锁定了2022年第四季度55%营运日收入。

分船型来看,LR2船队以平均日租金55105美元锁定了四季度49%营运日收入;LR1船队以平均日租金47661美元锁定了四季度44%营运日收入;MR船队以平均日租金43268美元锁定了四季度58%%营运日收入。

基于此,TORM预计2022年全年税前利润约为5.39-5.46亿美元。

TORM船队更新

作为逐步退出灵便型油轮市场,并专注于LR2、LR1和MR型油轮,以发挥最大的协同效应的战略决策的一部分,今年一季度,TORM出售了两艘灵便型成品油轮,预计在二季度完成交船;4月出售了剩余的最后一艘灵便型船舶“TORM GYDA”轮,并于今年三季度交付给买方。

自2017年以来,TORM总共售出了11艘灵便型船舶。

同时,4月份TORM购买了一艘LR2二手船”TORM HANNAH”轮,并在在今年第三季度交船,并与一家中国租赁公司签订的售后回租融资协议。

TORM出售了其最老的LR2油轮“TORM Gudrun”,预计将在今年二季度交给新船东。

截至目前,TORM运营78艘成品油轮,包括13艘LR2、8艘LR1、57艘MR。

图源:网络

三季度MR租金基准达到历史最高

三季度成品油轮市场依然非常强劲,尽管波动较大。

三季度平均MR租金基准达到了历史最高,而LR2租金基准则达到历史第二高。

与此同时,船舶资产价值也较二季度升值20%。

TORM表示,尽管成品油轮市场面临不可忽视的市场风险,包括通胀、加息以及全球经济放缓都可能给市场带来风险。

但成品油轮市场受到非常坚实的供需基本面的支撑,其中最重要的是欧洲能源危机导致全球成品油交易增长,而全球能源库存较低,又加剧了这一局面。

还有欧盟对俄罗斯精炼产品的禁令导致吨海里数的增长。

尽管TORM已经回避俄罗斯石油产品的相关海运业务。

但欧盟对俄罗斯石油的禁运将于2023年2月5日生效,这可能会进一步提振需求。

一方面,欧盟的制裁并未禁止将俄罗斯石油运往非欧盟国家,并且这样的事情已经在发生。

另一方面,欧盟约 50% 的柴油进口来自俄罗斯。

一旦禁运生效,欧盟将不得不从更远的地方获取石油和石油产品,这将增加对100多艘MR型油轮的需求。

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