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3艘9亿美元订单全撤了!大宇造船被俄罗斯“气”坏了

2022-11-27 08:481190

 3艘9亿美元订单全撤了!大宇造船被俄罗斯“气”坏了,

受欧盟制裁影响,韩国大宇造船最终放弃了为俄罗斯能源巨头Novatek建造的第3艘也是最后一艘Arc7破冰型LNG船订单,这也意味着大宇造船为Novatek建造的3艘价值9亿美元的Arc7破冰型LNG船订单已经全部取消。

11月25日,大宇造船正式宣布解除了2020年10月与欧洲地区船东签订的1艘价值3379亿韩元(按签约时汇率换算约合3亿美元)的LNG船建造合同。

大宇造船表示“由于对俄罗斯出口管制导致主要设备供应延迟及中断,船舶建造工程无法继续,因此已就终止本合同向船东进行了通报。

2020年10月9日,大宇造船与Novatek签订了3艘17.25万立方米冰级LNG船建造合同,合同总金额10137亿韩元(约合9亿美元),这3艘船的交付期限为2023年7月31日前,计划用于北极Arctic LNG 2项目。

今年2月俄乌冲突爆发后,西方国家对俄实施了金融制裁,将俄罗斯踢出环球同业银行金融电讯协会(SWIFT)国际支付系统,导致Novatek无法支付资金。

在此背景下,大宇造船5月18日发布公告称,决定单方面解除正在建造中的一艘破冰型LNG船建造合同。

大宇造船的公告称,将2020年10月9日与欧洲地区船东签订的3艘LNG船建造合同变更为2艘,合同金额从10137亿韩元减少到6758亿韩元。

截至3月底,该船的建造工程完成率为19.6%。

7月1日,大宇造船又宣布解除了2号船的建造合同。

大宇造船就变更这2艘破冰型LNG船建造合同的理由解释称:“由于船东未能在期限内履行支付建造资金的义务,根据合同,为了保护本公司权利以及进行后续程序,本公司通报解除合同。

韩国业界表示,解除合同的船舶不会立即反映到造船企业的损失中,其所有权暂时归属造船企业,但因为尚未全部完工,因此按照企业会计准则,将作为造船企业的库存资产(在制品)

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但令韩国业界担忧的是,这些具备穿越北冰洋功能的破冰型LNG船不仅价格昂贵,而且是俄罗斯为位于北冰洋附近的油气资源而量身订造的专用船舶,因此要寻找第三方船东并转售的难度很大,最终这批解除合同的船舶很有可能成为大宇造船的“恶性库存”

韩国业界相关人士表示:“尽管近年来LNG船市场进入了超级景气周期,但破冰型LNG船的需求方只有拥有北极航线的俄罗斯,因此三大船企很难将这些新船转售给其他国家的船东。

如果对俄罗斯的制裁长期化,韩国造船企业的损失将不可避免。

据国际船舶网了解,此前,三星重工已经推迟原定于3月交付的2艘极地破冰型阿芙拉原油运输船的交付时间。

这是因为这2艘船的船东俄罗斯国有航运公司Sovcomflot已被列入制裁对象企业名单,再加上俄罗斯被排除在SWIFT支付系统之外,资金结算之路被堵住了。

这2艘船的建造合同签署于2019年11月,合同金额1875亿韩元(约合1.6亿美元)。

据推测,三星重工目前尚未收到的造船款约占合同总金额的50%。

据统计,包括以上订单在内,韩国三大造船企业目前手持的俄罗斯订单总计高达10.3万亿韩元(约合80.5亿美元),其中三星重工50亿美元、大宇造船25亿美元、现代重工集团5.5亿美元。

目前,韩国造船业界最关注的是已经正式进入建造阶段、交付时间在1年以内的俄罗斯新船订单带来的潜在风险。

据韩国证券业界分析,在韩国三大船企承接的全部俄罗斯新船订单中,已经开始建造的船舶数量最多可能已达到60%。

为此,韩国船企已经在原材料、人工等方面投入了相当多的费用。

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