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超过六位数!VLCC日租金持续上涨

2022-11-26 18:451180

航运界网消息,在生态型、配备脱硫塔的VLCC的平均日租金突破了10万美元大关后,非生态型、未配备脱硫塔装置的VLCC的平均日租金也呈上涨趋势,超过10万美元。

英国船舶经纪公司豪罗宾逊(Howe Robinson)在其最新报告中指出,截至11月18日收盘,1艘从中东海湾前往中国的非环保型、未配备脱硫塔的VLCC的日租金达108,644美元,1艘从西非前往中国的同类型VLCC的日租金则为106,028美元。

波罗的海航运交易(Baltic Exchange)也反映了类似的增长,该交易所假设老旧船舶在定期租租约中时航速较慢。

该机构数据显示,1艘从中东海湾到新加披的VLCC的平均日租金达104,097美元,而西非到中国的同类型VLCC的平均日租金为100,080美元。

根据波罗的海航运交易所数据,中东海湾至新加披航线每周开始时VLCC的平均日租金达83,088美元,西非至中国航线的同类型VLCC平均日租金则为79,999美元。

截至11月18日收盘,中东海湾至中国航线中VLCC的平均日租金略低于10万美元,达99,628美元,较之前有所上升。

克拉克森表示,优质运力的“稀缺”,使得租家愿意支付额外费用以确保船舶安全。

该机构分析师Frode Morkedal在11月16日发布的预估中表示,1艘安装了脱硫塔的VLCC的平均日租金高达12万美元,没有配备脱硫塔的生态型VLCC的平均日租金为10.99万美元,一天内上涨13%。

豪罗宾逊持相同观点,认为优质运力仍将带来溢价。

该机构指出,1艘环保型、配备了脱硫塔的船舶预计产生17,500美元/天的溢价,仅配备脱硫塔的船舶预计产生12,100美元/天的溢价。

此前该机构预计环保型VLCC的即期溢价租金为9,100美元/天,当整体燃料成本较高时,该类型油轮将获得更高利润。

据悉,配备了脱硫塔的船舶可以使用重质燃油,而不是更昂贵的符合全球硫排放上限的燃料。

从船舶发动机来看,普通VLCC的日租金明显低于环保型VLCC,后者使用的电子驱动发动机,可有效减少燃料使用量。

油船国际联营池(Tankers International)数据显示,英国船东Zodiac Maritime旗下安装了脱硫塔的32万载重吨的“Red Nova”(建于2013年)与Phillips 66签订了为期51天的从美国海湾至欧洲北部的运输合同,该船的平均定期日租金达13.634万美元。

此外,大宗商品贸易和物流巨头托克集团(Trafigura)租赁给科威特国家石油公司(Kuwait Petroleum)的30万载重吨、安装了脱硫塔的“Maran Mira”(建于2020年)在租赁市场中占据优势地位,带来了丰厚的利润。

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