12月2日，日本邮船（NYK）宣布与印尼国家石油公司（Pertamina）旗下的航运子公司Pertamina International Shipping（PIS）达成了正式的投资协议和战略联盟协议。
签约仪式于12月1日在东京举行，印尼驻日本大使Japan Heri Akhmadi、Pertamina总裁Nicke Widyawati以及PIS总裁Yoki Firnandi出席了仪式。
此前，日本邮船曾在10月签署基本协议，决定投资PIS。
日本邮船表示，Pertamina是印尼最大的国有油气公司，随着印尼经济的显著增长，印尼的能源需求预计将继续增加。
日本邮船一直在与Pertamina的航运子公司PIS合作，尤其是在能源运输领域的船舶管理方面。
未来，日本邮船将与PIS在广泛的业务领域展开合作，为印尼的发展作出贡献，具体包括与原油、成品油、LNG运输、浮式储存再气化装置（FSRU）以及碳捕集与储存（CCS）相关的业务。
预计CCS需求将会不断增长，以实现碳中和的社会。
日本邮船能源部门高级执行总裁兼首席执行官河野晃表示：“我们非常高兴投资PIS，并与PIS达成了战略联盟协议。
我们期待着未来与Pertamina和PIS在能源领域开展合作。
日本邮船将继续通过其能源运输业务为印尼的发展作出贡献，将Pertamina和PIS多年来在能源领域培养的技术能力，以及其在世界各地和印尼国内的网络，与日本邮船作为航运业领先企业所拥有的知识和技术相结合。
”
据了解，Pertamina是印尼最大的国有油气公司，在2020年成立了次级控股公司PIS，其业务绝大多数由母公司Pertamina提供。
目前，PIS旗下船队运营着大约400艘船，其中包括3艘VLCC和2艘VLGC。
上个月，PIS主管Wisnu Santoso透露，该公司将在未来5年投资30亿美元扩张和更新船队，将船队的平均船龄从目前的20年左右降至15年。
同时，PIS还计划购买LNG船进军这一新船型市场，与日本邮船合作在印尼国内和国际航线上进行LNG运输业务。
PIS预计，作为一种能够降低排放的化石燃料，未来LNG需求将会增加。
根据PIS的规划，到2030年起20%的收入将来自绿色货物，符合印尼政府指定的能源转型政策。
日本邮船是全球最大的LNG船运营商之一。
自1983年首艘LNG船“越后丸”号投入运营以来，日本邮船在39年时间里积累了LNG运输业务的丰富技术经验和网络。
根据克拉克森的数据，目前日本邮船通过其子公司运营着至少39艘LNG船和1艘LNG加注船。
