12月9日，海南创远海运有限公司（简称“海南创远海运”）、武汉创新江海运输有限公司（简称“武汉创新江海运输”）在江苏南京与中国海油气电集团（简称“气电集团”）签署液化天然气（LNG）供气合作协议。
此次合作拉开了国内江海直达船舶推广应用LNG燃料的序幕，标志着中国海油推动实施“气化长江”“气化沿海”工程迈出新步伐，积极助力航运产业绿色低碳发展。
根据合作协议，气电集团将结合海南创远海运和武汉创新江海运输的江海直达及沿海LNG动力船航线，在沿江和沿海地区匹配LNG船舶加注站点，提供保质、保量、保价的LNG加注服务，在确保LNG相对船用燃油具有经济性的同时，保障船舶用气需求。
近年来随着“碳达峰、碳中和”目标的实施，长江内河船舶节能减排要求愈加严格，航运业亟需改变目前以燃油为主的能源结构，加快清洁能源的发展应用。
LNG是污染物排放最低的化石能源，与船用燃油相比，既可实现硫氧化物和颗粒物零排放、二氧化碳减排25%，还可从根源上减少含油污水，与电能、甲醇等其他清洁能源相比，更加成熟、经济、可行，尤其适合货运船舶运能大、运距长的需求。
海南创远海运和武汉创新江海运输在绿色智能发展方面具有领先地位，公司经营和在建9艘LNG动力船舶，总运力约12万吨，其中正在扬州船厂建造的15500吨级LNG动力沿海散货船是LNG在国内大型沿海运输船舶的首次应用。
作为国内最大的LNG资源供应商，中国海油按照“十四五”LNG船舶加注发展规划，正在加快实施“气化长江”、“气化沿海”、“气化珠江”和“气化运河”工程，积极布局建设LNG船舶加注站、LNG加注船等基础设施，现已建成8座内河LNG船舶加注站和1艘全球最大的LNG运输加注船。
中国海油将继续发挥自身优势，持续推动LNG船舶加注产业形成政府支持鼓励，船东、船厂等产业链相关方积极参与的可持续健康发展模式，助力航运业“碳达峰、碳中和”目标实现，为推动能源转型与绿色发展积极贡献海油力量。
武汉创新江海运输有限公司是于2003年4月份由公司董事长袁厚安等发起设立的江海直达和江海联运专业运输公司。
公司经营中国沿海、长江、黄浦江、珠江、西江等国内主要干支流的钢材、矿石、煤炭、水泥等货物的江海直达和江海联运运输，主要为宝武集团、上海城建集团、江苏沙钢集团、安徽海螺集团、安徽钢、南钢铁集团、华润水泥公司、江西萍钢钢铁等湖北、江西、安徽、江苏、广东地区的冶金、建材行业提供“安全、快捷、价廉、守时”的服务。
2007年公司建立了安全管理体系，是国内最早一批建立安全管理体系的航运公司。
经过多年发展，公司目前自有和参股运力20余万吨，长年可控社会运力30余万吨，合计运行总运力50余万吨。
