DYNAGAS:液化天然气运输的长期需求仍很高

航运界网消息，希腊液化天然气船东DYNAGAS LNG PARTNERS（以下简称“DYNAGAS”或该公司）于12月12日公布2022年第三季度未经审计的财报。

今年前三季度，DYNAGAS实现营业收入9659.3万美元，同比下降5.4%；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6587.6万美元，同比下降8.9%；净利润为4239.2万美元，同比增长16.7%。

今年三季度，DYNAGAS实现营业收入2991.4万美元，同比下降13.8%；调整后的EBITDA为1999.8万美元，同比下降19.4%；净利润为739.3万美元，同比下降73.7%；调整后的净利润453.0万美元，同比下降60.8%。

其船队日均TCE约为621560美元，而去年同期为约62800美元。

单船日均管理成本约为12743美元，而去年同期为约12641美元。

三季度船舶在航率达到100%。

DYNAGAS首席执行官表示，公司对液化天然气运输的长期前景持乐观态度。

液化天然气的卖方和买方在天然气需求激增的背景下，在很大程度上恢复了长期销售和购买协议，这也突出了液化天然气运输的长期需求。

该公司的6艘液化天然气船均与主要的国际能源公司签署长期租船合同，其船队在2022年的每日盈亏平衡点约为53315美元。

最早到期的为“ARCTIC AURORA”轮，预计2023年第三季度到期；第2艘为“CLEAN ENERGY”轮，预计2026年第一季度到期。

换句话来说，该公司2022年的收入已100%锁定，2023年则已锁定96%的租金收入，2024年则达到83%。

截至2022年12月12日，这些合同平均剩余租期为约6.2年，合同累计租金储备收入达到9.1亿美元。

船队连续10个季度在航率达到100%。

财报披露，当前的美国和欧盟制裁制度没有对该公司的业务、运营或财务状况产生重大影响，该公司和交易对手均遵守了美国和欧盟的所有规则和规定，并都在履行租船合同项下的义务。

DYNAGAS的6艘液化天然气运输船，其中5艘的租家与俄罗斯公司相关。

3艘149700方的姊妹船“CLEAN ENERGY”和“OB RIVER”建于2007年，“AMUR RIVER”轮建于2008年，都期租给俄罗斯国有天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司（GAZPROM）。

自4月4日起，“AMUR RIVER”轮、“CLEAN ENERGY”和“OB RIVER”轮租约无限期有效地处于德国政府的控制之下。

根据德国政府2022年11月14日发布的新闻声明，SEFE GmbH及其所有子公司（包括SEFE Marketing&Trading Singapore Pte Ltd）的所有权已移交给德国联邦政府。

另外2艘155000方的姊妹船“YENISEI RIVER”和“LENA RIVER”建于2013年，则在履行亚马尔液化天然气项目（YAMAL LNG）下约11年的长期租船合同。

而亚马尔液化天然气项目是由俄罗斯最大私人天然气生产公司诺瓦泰克(NOVATEK)、道达尔、中国石油等的合资项目。

DYNAGAS表示，截至目前，欧盟制裁继续排除液化天然气。

与此同时，制裁一直在不断变化，无法“保证”最终不会“对其业务、财务状况或经营成果产生重大影响”。

DYNAGAS 将继续密切关注相关进展，包括经济制裁、贸易限制和其他因素的影响。