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回顾2022:2022游艇圈惨喜忧乐待之“待”

2023-01-09 18:00820

2022已经过去,2023已经到来,这对于游艇圈的人,未来以来,未来又将会是如何呢,过去的一年,有惨有喜,有忧有乐,新的一年,我们能否有期待呢?

回顾2022:2022游艇圈惨喜忧乐待之“待”

▲图片与本文无关

 期待一:正确认识游艇

 

由于对游艇的错误认识,游艇产业的发展非但没有走在黄金水道上,反而更多的是航进了一条胡同中。

人们错误地将游艇理解为只有富人才能玩的奢侈高大上的玩具,忽略了游艇大众化消费的一面。

游艇行业就如酒店一样,有五星级酒店,也有大众化的精品酒店和便利酒店;也如汽车行业一样,有劳斯莱斯等超级豪车,也有大众化的代步工具汽车。

所以说看待游艇不能仅局限于超级游艇和豪华游艇,也要看到更多4类5类等的小型游艇,期待人们能够改变对游艇的认识。

 期待二:明确船东责任

 

游艇的安全跟汽车的安全一样,游艇的安全责任主体就是船东。

船东必须承担其游艇的安全责任,就如汽车的车主一样,游艇的船东应承担办理其游艇的相关证件,驾驶人员必须拥有合格的驾驶证书。

游艇必须在安全许可的范围内使用,遵守各项安全法规,购买合适的游艇保险等。

管理部门不需要承担保姆式的所谓“责任”期待能够正确地看到船东的主体责任。

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 期待三:有效落实政策

 

2022最大的喜事是游艇产业的促进政策,但政策需要有效地落实,才能发挥政策红利的作用。

期待各级主管部门能真正地有效落实政策的要求,让政策能发挥红利;期待各地方能正确地理解政策的精神,从而促进地方游艇产业健康高质量发展。

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▲图片与本文无关

 期待四:了解游艇经济

 

游艇对于经济和就业的贡献还没有完全地被理解,很多人将游艇简单地理解为一个玩乐的工具,却未认识到游艇的使用所带来的经济和就业的价值。

对于超级游艇的使用更是认为是船东的暴富行为,而认识不到超级游艇所带来的其实是财富再分配的作用。

期待管理部门能更深地理解游艇的经济和就业价值。

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▲图片与本文无关

 期待五:便利游艇使用

 

游艇作为水上工具,面临着九龙治水的环境。

也就是说跟游艇关联的管理部门很多,但似乎也都不承担主管责任。

如此一来,游艇的使用受到了各种制约,影响了游艇使用的体验感。

游艇的使用确实也需要一套完善的监管制度,但如何在保障监管效果的前提下,能够便利游艇的使用呢?让我们来期待一下能优化游艇使用的管理。

 期待六:正视游艇安全

游艇安全是游艇产业发展的保障,这种意识在游艇圈成为一种共识,也被多数从业人员所高度重视。

但在产业发展的过程中,总有少数人缺乏安全意识而人为导致发生安全事故。

这种情况在其他行业也时有发生,如何减少安全事故的发生,不仅仅是管理部门所关心,也是全行业共同关心的问题。

而如何看待游艇的安全事故,应该通过针对事故发生的原因进行专业评估,有针对性地进行预防。

对于违法行为要给予严惩,对于违规行为的人员要给予警示,鼓励合规守法的企业和人员。

安全问题要重视,但不应该放大安全问题,随便以一刀切的方式,人为地放大安全事故的影响,也无法起到真正减少游艇安全事故的作用。

期待管理部门能正视游艇安全事故,违法必究,保障守法。

 期待七:行业需要自律

 

游艇行业需要自律,期待各地的游艇协会能宣传推广,推进行业自律。

作为游艇制造业必须自律,不制造无法上牌登记的游艇,更不应该协助或擅自对游艇进行改装。

游艇租赁企业应实事求是地进行营销推广,不能以小充大、以旧代新、零成本进行运营。

游艇的驾驶人员要持证上岗,绝对不能无证驾驶、酒后驾驶、违规驾驶等。

游艇行业自律才能为用户提供好的产品,营造良好的游艇使用氛围。

行业要倡导行业自律,维护公平有序的行业环境。

 

 期待八:赛事活动回归

 

疫情三年,也是游艇圈赛事展会活动消失的三年。

仅有的少数赛事和展会,并无法满足行业的需要。

而缺少各种活动,影响了航海文化的传播。

期待在新的一年,各种赛事展会活动能够回归,也更期待加大投入在青少年航海文化培育推广方面的活动。

让更多的青少年更早地接触海洋,才能为未来培育更多的航海人才。

期待各种赛事活动回归,更期待能以市场化进行运作的活动回归。

回顾2022:2022游艇圈惨喜忧乐待之“待”

期待还有很多,更期待这不是期待,而是实现各位游艇圈同仁,2023,你的期待是什么呢?

期待,游艇迎来一个大市场

作者:海之蓝
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