日前，由宁波中策动力机电集团有限公司自主研制的两款新产品取得重大进展。
一是满足IMO Tier Ⅲ阶段排放法规、功率达7300马力的NL8340CR高压共轨大功率中速柴油机成功下线，并起运交付客户，标志着国内首台套自主品牌船用中速大功率共轨发动机研制成功并实现产业化；二是功率可达5400马力、满足国标Ⅱ阶段排放法规、不需要SCR尾气后处理的全新一代NL8300发动机成功点火。
NL8340CR型高压共轨大功率中速柴油发动机将国产共轨技术应用到8缸长行程340发动机机型上，采用最新一代高效、高压比增压器，运用电控高压共轨技术，燃烧喷射柔性可调，能够适应重油燃料，单缸功率超过910马力，整机额定功率7300马力，这在国内同类产品中尚属首次。
相比传统技术，采用电控高压共轨技术能达到更低油耗、更低排放的效果，并且还可以实现发动机不同转速、不同工况下的精准控制，根据使用工况进行策略优化定制。
NL8340CR型电控高压共轨发动机的研制，打破了此前国内大功率电控高压共轨中速机产品市场完全被国外厂家垄断的局面。
正在点火测试的NL8300ZC中速机
近日，由宁波中策动力机电集团有限公司自主研发的国内首台全新一代最大功率环保型NL8300ZC船用中速机成功点火。
该款机型缸径300毫米，行程420毫米，最大额定转速至780转/分钟，单缸功率500千瓦，8缸机整机功率可达3969千瓦。
该款机型综合了宁波中策动力在中速发动机产品研发及产业化历程中形成的一系列经过市场验证的成功技术，采用了米勒正时、高效脉冲增压、高压燃油喷射等新技术，整机及零部件经过充分的CAE分析，产品性能指标高，零部件结构优化，是目前国产单缸排量30L以下中速柴油机中整机功率最大的机型。
该机型设计最低油耗至180克/千瓦时，比常规的300型同类产品最低油耗降低8%左右，不需要使用SCR尾气后处理装置就能够满足国家最新的排放法规要求。
中策动力机电集团的前身可追溯到1900年的顺记机器厂，是原国家机械工业部专业生产船用柴油机和发电机组的重点骨干企业，2010年以第一完成人的“大功率中速船用柴油机关键技术研究及产业化”项目获得国家科技进步二等奖。
宁波中策动力集团公司是国内3大自主品牌中速机生产厂家之一，产品先后获得了国家科技进步二等奖、浙江省科技进步一等奖等诸多奖项。
多年来，宁波中策集团坚持创新驱动，立足自主品牌，依托国家级博士后科研工作站、省级重点企业研究院等科研平台，致力于绿色、低碳、零碳燃料内燃机的设计与开发，相继成功研发双电控双燃料、高压共轨N210CR电控等多款新产品。
近年来，该公司依托设立在本公司的浙江省省级重点企业研究院和国家级博士后工作站，相继在船舶动力高压共轨技术、SCR尾气处理技术、电控双燃料发动机技术、纯天然气发动机技术等方面取得突破，发动机产品不断向清洁低碳高效方面转型升级。
