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黄埔文冲建造大型自航耙吸挖泥船“长鲸10”出坞

2023-03-01 18:07720国际船舶网国际船舶网

 黄埔文冲建造大型自航耙吸挖泥船“长鲸10”出坞,

2月28日,中船黄埔文冲建造的长江下游深水航道维护疏浚13800方耙吸式挖泥船“长鲸10”(H2436)在船海事业部龙穴厂区顺利出坞。

长江航道局副局长王致维、长江航道工程局有限责任公司副总经理阮成堂及长江航道整治中心、长江武汉航道工程局、中国船级社广州分社、中国船级社武汉审图中心等单位的代表共同见证了该艘重点船舶建造的重要节点。

据悉,“长鲸10”是长江航道局组织建造该类型自航耙吸挖泥船的第二艘重点船舶。

该船船长145米、型宽29米、型深11米、设计航速15节、最大挖深38米,为双机双桨双速比推进、动力装置采用“一拖二”复合驱动、双耙、双水下泵及舱内泵、泥舱最大舱容约13800方的耙吸式挖泥船,重点服务于长江下游12.5米深水航道维护疏浚兼顾长江口深水航道疏浚及沿海水域疏浚作业。

H2436船自合同签字生效以来,黄埔文冲在总结汲取首制船的建造的经验基础上,积极推进技术创新和工艺工法改进,密切配合,克服疫情反复给资材、设备供应、施工人员不足等重重困难。

在面对主机、推进齿轮箱、舱内泥泵等晚到货,项目组积极组织公司总工、技术、设计及生产等部门研讨出坞后设备进舱工艺,通过多次会议评审,并经设计院及船检审核把关,最终决定采取船舶横靠坞门利用船坞龙门吊机吊装进舱的方案,从而保证在设备未到货进舱的情况下,可以先出坞。

船舶出坞时,上建整体涂装及内装完整性达85%;疏浚系统在克服设备晚到货的情况下,采取春节留人保住关键节点,从而整个疏浚系统的安装完整性工作也达到80%。

下一步,该船将于今年5月进行航行试验、7月完工,并投入使用,届时长江航道建设维护再添“新重器”,加快“畅安优智美”现代化长江航道建设将进一步提速增效,打开新局面、奋斗新征程。

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