3月1日上午，中国船舶集团武汉船机与江苏大津重工联合为天津港航工程有限公司（简称“天津港航”）建造的1800吨自航自升式风电安装平台项目在江苏大津重工如期开工。
天津港航工程有限公司党委书记、董事长张佩良，武汉船机党委副书记、总经理程立兵出席开工仪式。
1800吨自升式风电作业平台项目是新一代风电安装平台，是海上风电建设的“大国利器”，是代表风机安装船最新水平的“第四代+”型号。
该平台为桁架桩腿、齿轮齿条升降系统的自升自航式海上风电安装平台，型长135m，型宽50m，型深11m，吃水6.6m，适用于近海无限航区海域施工作业，具备起重、运输、储存等功能，主要用于海上风电安装和基础施工，同时具备2套20MW及以上风机运输、储存、安装等功能，最大作业水深70米。
该平台尾部右舷设置1台1800吨绕桩式主起重机，最大吊高甲板以上168米。
首部右舷设1台380吨辅起重机，主要用于配合主吊作业。
主甲板尾部右舷设有1台6吨伸缩吊，主要用起吊栈桥。
主甲板首部左舷桩腿附近设有1台15吨折臂式杂物吊，用于舷内和舷外的货物、人员起吊。
1月3日，武汉船机与天津港航工程有限公司签约新一代1800吨自航自升式海上风电安装平台建造项目，该平台配备的1800吨绕桩吊、380吨辅吊机和桁架式电动齿轮齿条升降系统三大关键装备均由武汉船机自主设计并完成生产制造。
武汉船机承制的主起重机起重能力为1800t@36.5m/1200t@50m，甲板面上起升高度为168m，为目前国内风电安装平台起重综合能力最强的起重机。
该平台配备了三角桁架式桩腿，桩腿设计长度为135m，桩腿长度为目前国内同类型风电安装平台中最长，武汉船机配套的电动变频齿轮齿条式升降系统能实现单桩腿抬升载荷9000t。
平台采用全电力驱动，艉部设置3套3200kW的全回转推进器，艏部设置3套2500kW的侧推装置，具有DP-2级动力定位能力。
该平台为国内首艘配置智能船舶系统的风电安装平台，配置了智能航行系统、智能能效管理系统、智能集成平台系统三个子系统，可为平台作业施工、能源管理、航行运营提供决策参考。
