3月3日，长江内河流域最大汽渡船“江苏路渡3019”号正式交付。
该船核心动力系统由中国船舶七一一所自主研发。
作为我国船舶行业领先的动力系统集成商，七一一所全力推进多个重点项目的实施，近来先后完成多个高品质、高效率项目的交付节点，在为该所即将迎来建所六十周年增光添彩的同时，也为我国实施长江大保护、深远海风产业发展等提供了装备支撑。
此次交付的“江苏路渡3019”号项目，是继2017年至2019年间为4艘车客渡船提供直流组网混合动力系统后，七一一所与江苏镇扬汽渡有限公司的再次深度合作。
该船由江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造，采用七一一所自主研发的整套直流组网电力推进系统，包含变转速柴油发电机组、直流变频配电板、推进电机、储能单元、功率管理系统及推进控制系统等。
在该项目的实施过程中，七一一所结合系列船的运行状况，对储能单元及直流配电设计进行进一步优化，以提升其节能环保性。
相比常规动力车客渡船，该船燃油消耗降低约10%～15%，同时大幅改善船舶排放。
该船投入运营后对保护长江沿岸的生态环境将发挥积极作用。
此前，七一一所承担动力系统集成的2艘150吨航标夹持船也实现了完工交付。
该型船由中国船舶集团旗下第七〇八研究所设计，同方江新造船有限公司建造。
据了解，这2艘船将配置于北海保障中心天津、烟台航标处，负责辖区水上灯浮标的巡检、维修以及应急设标等工作任务。
加上前期已交付的5艘，由七一一所提供动力系统集成的该系列船目前已累计交付共7艘。
值得一提的是，今年2月，由中国船舶集团旗下大连船舶重工集团海洋工程有限公司建造的“精铟03”号平台也实现了完工交付。
该平台具备16兆瓦海上风机的安装能力，设计最大起重能力1000吨，作业水深70米，配备DP 1动力定位系统，能够胜任深远海一体化海上风机施工作业需求，是国内首座搭载锂电池储能系统的电力推进自航自升式风电安装平台。
七一一所为该平台提供了自主研发的油、电混合动力及能源管理系统。
该系统通过对发电、储能、用电各环节的管理，可有效协调平台在各种作业工况下的电力配置，提高能源利用效率，提升海上作业低碳绿色环保效能。
