接收首艘新船后，干散货航运公司Himalaya寻求赴美IPO

在接收公司成立以来首艘新造船后，干散货船东喜马拉雅航运（Himalaya Shipping）正寻求在纽约证券交易所上市。

喜马拉雅航运在官网一份声明中证实，该公司已向美国证券交易委员会(“SEC”)提交了一份 F-1 表格的注册声明草案，内容涉及其普通股的拟议首次公开发行（IPO），股票代码为 “HSHP”。

拟发售的时间、股份数量和价格范围尚未确定。

DNB Markets将担任此次发行的唯一全球协调人、联合账簿管理人和承销商代表，而Clarksons Securities将担任联合账簿管理人和承销商。

喜马拉雅航运表示，预计IPO将在美国证交会完成审查程序后进行，但要视市场和其他条件而定。

发行后，公司将继续在挪威泛欧交易所交易，股票代码为“HSHIP”。

喜马拉雅航运由挪威大船东 Tor Olav Troim于2021年创立，时值干散货市场“起飞”之际。

该公司投资高达8亿美元，在成立不久后便在中国船厂新时代造船订造了12艘LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船。

当时，Tor Olav Troim表示，市场情况“很容易让人联想到在2003年至2008年期间看到的航运业结构性上升”，选择“喜马拉雅”做公司名是因为“现在的散货船市场看起来非常令人兴奋。

”

六天前，喜马拉雅航运在新时代造船接收了系列船的首制船“Mount Norefjell”轮，预计其他11艘船中2艘将在未来45天内交付，3艘将在2023年底前交付，6艘船将在2024年第三季度末交付。

目前，喜马拉雅航运已完成8艘纽卡斯尔型散货船的租约，其中4艘租给了新加坡航运公司Koch Shipping，租期 24 个月，租金与指数挂钩，Koch Shipping具有将租船合同延期至 2024 年的选择权；2艘租给了一家致力于能源转型的商品公司，租期32-38个月，租金与指数挂钩，附加11-13个月的选择权；2艘租给了一家日本船东，日租金3万美元/天。