3月13日，以星航运公布2022年业绩报告。
2022年，以星航运实现总收入125.6亿美元，2021年为107.3亿美元，同比增长17.05%。
净利润为46.3亿美元，2021年为46.5亿美元，基本持平。
调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为75.4亿美元，2021年为66亿美元，同比增长14.24%。
此外，以星航运2022年货运量为338万TEU，2021年为348万TEU，同比减少2.8%。
2022年平均运费为3240美元/TEU，2021年为2786美元/TEU，同比增长16.3%。
其中，2022年第四季度，以星航运实现总收入21.9亿美元，2021年为34.7亿美元，同比下降36.9%；调整后的EBITDA为9.73亿美元，2021年为23.6亿美元，同比大幅下降58.8%。
以星航运表示，2022年第四季度总收入下降，主要由于运费下降导致。
此外，以星航运第四季度货运量82.3万TEU，2021年为85.8万TEU，平均运费为2122美元/TEU，2021年为3630美元/TEU，双双下滑。
以星航运总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“对我们来说，2022年是不平凡的一年。
以星利用差异化战略，推动调整后的EBITDA创历史新高。
”
他进一步表示，在过去两年间，以星采取了重要的商业举措。
具体来说，以星加强了船舶采购战略，以改善成本结构，此外，还推动商业模式多元化发展。
根据以星的全球利基战略，其会通过不断调整航线网络，快速响应客户不断变化的需求，并通过寻找新的增长机会，最大限度地提高盈利能力。
以星表示，2023年开始，该公司将专注于数字化战略，并利用这一战略运营船队，进一步实施全球利基战略。
展望未来，Eli Glickman表示：“虽然当前宏观经济不确定、供需失衡等市场现状仍存在，集运业的前景也充满挑战，但我们对以星的战略充满信心。
”
以星预计，2023年调整后EBITDA为18亿~22亿美元，调整后EBIT为1亿~5亿美元。
