3月21日，现代三湖重工为现代LNG海运(Hyundai LNG Shipping，HLS)建造的86000立方米LPG双燃料动力大型气体运输船（VLGC）“HLS Diamond”号命名交付。
至此，现代LNG海运在现代三湖重工订造的3艘VLGC全部交付。
该型VLGC搭载了LPG双燃料动力发动机(Dual Fuel Engine)，即可以使用LPG，也可以使用超低硫燃料油(VLSFO,Very Low Sulfur Fuel Oil)，在即使没有安装船用脱硫装置（SCRUBBER）的情况下，也可以满足国际海事组织（IMO）不断强化的硫氧化物排放新规要求，属于新型环保船舶。
2021年4月，现代LNG海运在现代三湖重工订造3艘VLGC，这3艘VLGC的合同建造金额约为2.4675亿美元，单船造价约为8225万美元。
今年1月，其中的首制船“HLS Blue Sapphire”号命名交付；2月，二号船“HLS Citine”号命名交付。
这3艘VLGC交付后，将全部服务于现代LNG海运与韩国LS集团LPG子公司E1签订的长期运输协议。
此外，现代LNG海运在今年6月和9月还将分别从大宇造船追加接收两艘91000立方米LPG双燃料动力VLGC。
届时，现代LNG海运运营的VLGC将达到6艘，成为继KSS海运、SK海运之后的韩国第三大LPG船公司。
现代LNG海运作为韩国国内1号LNG运输事业者，在LNG运输领域拥有很高的专业性，并正在逐渐将力量扩大到LPG运输事业领域。
2019年4月，现代LNG海运在现代重工下单订造了1+1艘84000立方米VLGC，从而正式进入LPG运输领域。
2021年4月，现代LNG海运又与大宇造船签订了2艘91000立方米双燃料动力VLGC的建造合同，合同金额约1.67亿美元。
今年1月，现代LNG海运被选定为韩国LNG Bunkering(KOLB)的LNG 加注船运营船东，继LNG 运输领域之后，即将进军LNG 加注市场。
首艘LNG加注船将于今年4月开始运营。
