我国首艘航母辽宁舰入列以来,航迹不断延伸,使命向深蓝拓展。 无论寒冬酷暑,舰员们始终坚守在各自岗位,为战舰破浪前行、战鹰高空翱翔提供坚实保障。 今天的新春走基层,我们跟随海军辽宁舰,一起感受官兵们别样的“春夏秋冬”。
舰员们可以在一个航段,经历春夏秋冬的四季变化。
他们最热的地方是在机舱,平均有四五十摄氏度,每更要值三个小时。 而在甲板进行飞行保障的官兵,则要在零下的气温中工作到凌晨。
在这样的环境下,气象水文保障对航母航行、舰载机起降至关重要。
这样的天气条件,虽然冷了一点,但还是比较适合舰载机飞行的。
有飞行的时候,我们要随时进行观测,至少每30分钟上报一次情况。
当时,海区内还是一片晴空,大家都对天气会商的结果产生了怀疑。 但两个小时后,云雾逐渐笼罩,果真下起了雨。
他们伴着辽宁舰的深蓝航迹不断成长,为航母和战鹰保驾护航。
飞行保障的舰艇操纵不仅需要扎实的理论基础,更需要在实践中不断积累经验。 “95后”的韦翔腾是航母上最年轻的航行值更官,历经4年的理论学习和实操积累,他在今年顺利通过航行值更官的资质考核。
我现在只是刚刚起步,但我相信随着任务的不断历练,我将和蓄势待发的航母事业一起,驶向更远的深蓝。
航空油料兵承担着为战机加油的工作,在辽宁舰执行任务中,每天天还没亮,航空油料兵就得早早来到飞行甲板,开始一天的保障准备。
但吴柯感触最深的不是四季变化,而是任务转换带来的挑战。 来到远海大洋,舰载机要时刻准备战斗飞行,他和战友也长时间处于战备值班状态。
值班期间,我们都是穿着保障着装,和衣而睡。 我们要确保所有的保障要素随时拉得出、供得上。
现在我们每个人都可以胜任多个岗位的要求,现在的加油准备时间也缩短到了以前的四分之一。 无论天气变化如何,也不管作战海区在哪儿,我们都会一如既往地把任务完成好。
|
- 江龙船艇开工建造辽宁省丹东渔政执法队500吨级渔政执法船
0评论2023-12-28
- 大连中远海运川崎成功通过辽宁省智能工厂认定
0评论2023-12-12
- 中车大连自主研发我国首台中速大功率氨燃料发动机点火成功
0评论2023-12-01
- 江龙船艇交付辽宁省渔政系统两艘300吨级渔政执法船
0评论2023-11-22
- 江龙船艇建造辽宁省300吨级渔政执法船“中国渔政21205”船成功试航
0评论2023-11-08
- 大连中远海运重工泊位全部通过对外开放验收
0评论2023-10-11
- 大连中远海运川崎顺利通过码头开放验收
0评论2023-09-20
- 江龙船艇承建第二艘辽宁省渔政系统300吨级渔政执法船下水
0评论2023-09-12
- 江龙船艇承建300吨级渔政执法船“中国渔政21016”下水
0评论2023-09-10
- 辽宁海事局关于开展2023年度第一次船舶载运危险货物申报人员和集装箱装箱现场检查人员从业资格考核工作的通知
0评论2023-08-01