据Refinitiv Eikon网站数据显示，由于6月份有更多的货物被预订，租用VLCC从中东向亚洲运输原油的运费已跃升至4月份以来的最高水平。
船舶经纪公司Meiwa International称，周四，从中东到中国、日本和新加坡的VLCC费率的评估价已略高于W 80，创下4月以来的最高水平。
而在本周一，VLCC日租金更是出现了2020年以来的第二次巨大波动。
根据波罗的海交易所的数据，6月12，中东至中国航线27万吨VLCC日租金上涨近2万美元，从32,630美元/天上涨至52,176美元/天，涨幅达到近60%。
根据船舶经纪商的说法，大幅上涨源于中东地区6月下旬装货的货物蜂拥而至，加上可用的船只有限。
克拉克森分析师Frode Morkedal在一份报告中写道：“虽然考虑到7月份的预期运量减少，‘牛市’的持续时间还有待观察，但运价飙升说明VLCC市场的紧张程度，有助于减少该地区的吨位供应。
”
一位匿名船舶经纪人表示：“市场现在确实在升温，我们看到6月底的货物比预期多。
”据他估计，6月份有156艘油轮被临时租用，在中东为亚洲装载原油，较5月份的137艘有所增加。
除额外的货物外，还有一些其他因素推动了市场的看涨。
例如，印度季风干扰了该国顶级油港，船只可能无法如期返回波斯湾。
同时，最近几个月美国和巴西的强劲出口需求也限制了中东地区可用的VLCC数量。
消息人士称，大量预订在短期内收紧了区域内的船舶供应，而来自西方的油轮运费激增进一步提振了亚洲市场的情绪。
Meiwa International数据显示，6月14日，美国墨西哥湾沿岸-中国航线上的VLCC的运费跃升了近50万美元，达到934万美元。
Refinitiv原油和燃料油高级分析师Emril Jamil表示：“本周货运市场明显走强，通往亚洲的主要航线报价远高于前一周，预示着8月份将有更多的货物抵达中国。
6月份抵达亚洲的美国原油估计将创下996万吨的历史新高，比5月份增长27.9%。
”
一家航运公司的消息人士预计，未来几周的运费将走高。
“为了从受制裁的俄罗斯、伊朗和委内瑞拉运送石油，全球出现了所谓的‘黑暗舰队’，这也吸引了一些船只离开常规船队。
”
Alphainer：147艘集装箱船不活跃
由于需求仍然维持高位，加上大量的船舶压港以及集装箱设备的短缺等各种因素的影响，集装箱运价尤其是太平洋东向航线的运价近日再次出现跳升，并预计集装箱高运价还将一直持续下去。
0评论2021-01-01146
