思多而特：业绩再创新高 警告称化学品船现货市场面临压力

运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）7月6日公布其2023财年第二财季未经审计的业绩。

2023财年第二财季（自2023年3月1日到2023年5月31日的三个月内）, 思多而特实现总收入7.2亿美元，同比增长4.8%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为7963.4万美元，同比下降54.9%；毛利为4969.6万美元，同比下降68.7%；营业利润为1005.0万美元，同比下降91.0%；净利润为828.9万美元，同比下降85.9%。

2023上半财年（自2022年12月1日到2023年5月31日的6个月内）, 思多而特实现总收入14.3亿美元，同比增长10.4%；EBITDA为2.9亿美元，同比下降12.6%；毛利为2.4亿美元，同比下降16.2%；营业利润为1.5亿美元，同比下降2.5%；净利润为1.1亿美元，同比下降2.5%。

思多而特表示，公司在第二财季实现了创纪录的业绩，净利润达到1.1亿美元，扣除与地中海航运(MSC)旗下“MSC Flaminia”轮相关的1.55亿美元的损失准备金后，第二季度净利润为830万美元。

2023上半财年，扣除准备金前的净利润达到2.131亿美元，扣除准备金后为1.1亿美元。

计提与“MSC Flaminia”轮相关的损失准备金1.55亿美元

思多而特表示，尽管“MSC Flaminia”轮法院的不利裁决令人非常失望，但公司即使在计提1.55亿美元的损失准备金后，仍保持着强劲的流动性和资产负债表，以支持其运营并不断推进其战略。

2012年7月20日，地中海航运(MSC)旗下“MSC Flaminia”轮在从美国港口查尔斯顿前往比利时安特卫普途中发生火灾并引发爆炸。

原因是个别集装箱装载有易燃危险品，且瞒报按普通货物申报处理，事故造成两人丧生。

分板块来看，2023财年第二财季该公司化学品船板块营业利润达到9680万美元，同比增长137.3%，环比增长11.1%。

合资船队（STJS）平均日租金（TCE)达到30880美元，较第1财季的29066美元高6.2%。

Stolthaven码头本季度营业利润达到2780万美元，同比增长8.2%，环比增长10.8%。

自有码头的吞吐量收入增长了18.9%。

罐式集装箱营业利润达到3970万美元，同比下降11.2%，环比增长1.0%。

运输和滞期费收入的下降部分被海运成本的下降和运输量的增加所抵消。

海洋牧场（Stolt Sea Farm）营业利润达到150万美元，同比下降82.1%，环比下降53.1%。

反映出随着电力和饲料成本以及行政和一般费用的增加，生产成本增加。

思多而特首席执行官Niels G.Stolt Nielsen表示，第二财季，集团的业绩创下历史新高，四个主要业绩部门表现稳健。

化学品船业务取得了创纪录的业绩，得益于前几个季度达成的续约协议生效后合同运费的上涨。

Stolthaven码头的业绩因持续的高利用率和吞吐量的提高而有所改善。

在罐式集装箱的出货量有所增加，但由于竞争加剧，利润率较低。

海洋牧场在经历了1月和2月的缓慢增长以及比目鱼价格的进一步上涨后，第二季度的销售额出现了良好的增长，但通货膨胀压力对生产成本产生了负面影响。

船队更新

今年3月，思多而特购买了2艘分别于2018年和2019年建造的15000载重吨不锈钢化学品船，预计2023年第二季度交付，将被命名为“Stolt Condor”和“Stolt Tucan”，并将在加勒比海运营，以进一步加强思多而特为美湾和加勒比市场客户提供的服务和能力。

截至目前，思多而特控制并运营约166艘化学品船。

化学品船市场现货市场短期面临压力

对于思多而特化学品船队而言，在截至2023年5月31日的六个月内，由于市场供需紧张，包运合同（COA）运价上涨约55.8%。

受益于高现货运价和包运合同运价的提高，思多而特化学品船队实现了创纪录的业绩。

思多而特预计，由于全球经济放缓和近期中国进口下降，二季度现货运价已经出现下滑，不过仍高于包运合同价格。

预计第三和第四季度现货市场运价面临压力。

对于化学品船市场来说，从中长期来看，尽管存在宏观经济和地缘政治方面的担忧，但化学品油轮市场的前景仍然乐观。

这是基于有利的供需基本面，化学品船的需求持续增长，而新造船订单量仍处于1996年以来的最低点，而且船台紧张，2026年之前无法交付新造船。

对Stolthaven码头而言，短期不确定的经济环境推动的化学品需求放缓可能会缓解全球存储市场最近出现的一些紧张局面。

然而，由于最近在续约时确保了更高的存储率，预计下半年的收益相对持平。

对罐式集装箱业务而言，2023年上半年，由于舱位充足，加上亚洲和中东的强劲需求，罐式集装箱的出货量有所增加，同比增长5.6%，而利用率从去年同期的70.3%降至65.8%。

随着海运成本的下降，运费正在迅速恢复到较低水平。

由于现在船上舱位充足，陆上的拥堵也有所缓解，因此客户可以更快地释放罐式集装箱。

基于此，预计滞期费收入也将恢复到较低水平。

在海洋牧场方面，随着夏季的到来，得益于旅游旺季的到来，酒店业的需求正在回升，预计大菱鲆销量增长，价格上涨。