新造船市场
高企的新船价格和低迷的运费并没有阻止船东订造更多新船的步伐。
船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，需求强劲和通货膨胀等因素导致新船价格保持高位。
特别是干散货船板块，新船及二手船价格与实际市场收益存在脱节。
不过与6月份火爆的订单情况相比，当前市场有所冷却，但仍有一些船东投资新船，包括使用替代燃料的新船。
据报道，一家挪威公司有意订造6艘氢/氨动力超灵便型散货船。
据传，Eastern Pacific将斥资4.8亿美元订造6艘氨动力纽卡斯尔型散货船。
另一家船舶经纪公司Bancheo Costa的报告显示，新造船市场持续活跃。
干散货船板块，Eastern Pacific在青岛北海订造了3+3艘21万载重吨的氨动力双燃料纽卡斯尔型船订单，单价约为8000万美元，计划2026年和2027年交付；挪威船东Belship在日本船厂订造了2艘64000载重吨超灵便型船，价格未披露，预计将于2026年第4季度交付；Globus Maritime在日本船厂订造了2艘64000载重吨超灵便型船，将于2026年下半年交付，单价高达3700万美元；Polsteam在山海关船厂（DISC）订造了4艘37000载重吨灵便型船。
油轮板块，Euronav在青岛北海订造了1+1艘319000载重吨VLCC，将于2026年9月交付，价格约1.12亿美元；evalend Shipping在扬子江造船订造了2艘75000载重吨LR1型船，单价约5000万美元，交付期为2027年上半年；Maran Tankers在新时代造船追加了4艘LNG双燃料苏伊士型船，单价约8700万美元。
气体运输船板块继续火爆行情。
华光海运、中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司及中国燃气控股有限公司成立合资公司SEA JADE INVESTMENT LIMITED，并在大连造船厂订造了2+2艘175000立方米LNG运输船，预计2027年交付。
二手船交易市场
Allied表示，干散货船交易数量很少，但二手船价格仍然坚挺，似乎受到一些细分市场的即期运价小幅上涨的鼓舞。
油轮二手船交易量有所改善，但未来一段时间的趋势仍难以预料。
Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，希腊船东Neda Maritime Agency以2100万美元的价格出售了2009年建造的180000载重吨IATHE轮；2011年建造的176000载重吨YUAN FU STAR 轮以2200万美元的价格售出；2012年建造的176000载重吨位MOUNT APO轮（已安装脱硫塔）以2470万美元的价格成交；土耳其船东Densay以2700万美元的价格出售了2017年建造的63000载重吨环保型船SSI FORMIDABLE轮；2010年建造的姊妹船57000载重吨SKY GLOBE轮和570000载重吨STAR GLOBE轮分别以1120万美元和1070万美元的价格出售给未披露买家；2012年建造的56000载重吨PYTHAGORAS轮以1820万美元的价格出售给希腊买家。
油轮板块，2016年建造的157000载重吨苏伊士型NAMSEN轮以6700万美元的价格出售给Hayfin Capital Holdings；2006年建造的109000载重吨SEA SENOR轮以3550万美元的价格易手；2010年建造的46000载重吨BRUNSWICK轮以2400万美元的价格出售给未披露买家；2008 年建造的20000载重吨STST WAWASAN BLUEFIN轮以1850万美元的价格出售给未披露买家。
