乌斯坦为新加坡船东设计海底电缆敷设和维护船

11月2日，挪威船舶设计公司乌斯坦（Ulstein Design & Solutions）宣布与新加坡船东Megamas Resources及其合作方Renaissance Technologies签订船舶设计合同，为其设计一型海底电缆敷设和维护船。

Megamas Resources计划建造两艘现代化节能型电缆敷设和维护船，其中第一艘预计交船时间为2026年。

该型设计用于海底电缆的铺设和维护，包括光纤通信电缆和电力电缆。

船长120米，型宽23米，住舱70人，巡航速度14节，配备DP2，可在15米的浅水区域作业。

船上配备两个缆舱，分别安装转盘系统和引导式排缆器；同时船上配备挖沟水下机器人的收放和维护系统，并在船艉装有A字架以用于埋设犁的收放。

船上的先进声学声纳系统，能够更快、更高质量地绘制海底地图，从而减少海底勘探的时间和成本。

Megamas Resources总经理Tiew Sien Kheng称：“海底电缆行业很快就将迎来两艘新建的最先进的高性能电缆敷设船，我们的目标是为海底电缆行业的现有客户和潜在客户提供卓越的绿色解决方案。

”

随着海上风电行业的发展和海底电缆行业船队的老化，预计在未来十年内电缆敷设船将出现短缺。

专业布缆公司已经开始行动，以确保获得更多可用船舶。

全球电缆专业制造商法国耐克森公司（Nexans）今年早些时候在Ulstein Verft订造了一艘大型DP3电缆敷设船，预计将于2026年交付。

意大利电缆巨头Prysmian去年在挪威VARD船厂订造了一艘电缆敷设船，计划在2025年交付。

丹麦电缆制造商NKT也计划在2027年之前订造一艘电缆敷设船。

据了解，Megamas Resources 由一支高素质、经验丰富、勇于创新的专业团队创立，为海洋、近海石油和天然气行业提供全方位的工程生命周期服务。

据克拉克森数据显示，电缆敷设船船队截至目前有103艘船舶，其中船龄超过10年的电缆敷设船有47艘，占电缆敷设船船队的45%左右，而截至目前电缆敷设船手持订单仅有11艘，其中有7艘电缆敷设船为中国船厂建造。

这其中包括招商工业海门基地在今年9月从Jan De Nul集团接获的1艘超大型铺缆船，该船总电缆承载能力达到28000吨，是市场上其他铺缆船运载能力的两倍。