航运界网消息，多元化发展的Navios Maritime Partners L.P.（以下简称“NaviosPartners”）11月3日发布2023年第三季度财报。
2023年前三季度，NaviosPartners实现营业收入9.8亿美元，同比增长16.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为5.7亿美元，同比减少6.5%；净利润达到3.0亿美元，同比减少34.7%。
2023年前三季度，NaviosPartners平均运营153艘船舶，其船队日均TCE达到22242美元，同比减少2.1%。
其中干散货船队日均TCE为13613美元，同比下降36.3%；集装箱船队日均TCE为34930美元，同比增长14.6%；油轮日均TCE达到29014美元，同比增长62.7%。
2023年三季度，NaviosPartners实现营业收入3.2亿美元，同比增长0.2%；EBITDA为1.8亿美元，同比减少43.7%；净利润达到8978.1万美元，同比减少65.1%。
2023年三季度，NaviosPartners平均运营153艘船舶，其船队日均TCE达到22052美元，同比下降7.3%。
其中干散货船队日均TCE为14139美元，同比下降29.5%；集装箱船队日均TCE为34350美元，同比增长5.4%；油轮日均TCE达到27688美元，同比增长26.8%。
在经营上，Navios Partners采用签订了短期、中期和长期定期租船和货运协议的形式，剩余平均租期约为1.8年。
截至目前，Navios Partners已经分别锁定2023年四季度和2024年约83.4%和49.0%营运日收入。
NaviosPartners预计2023年四季度和2024年的合同收入分别约为2.7亿美元和7.7亿美元。
2023年四季度和2024年，预计船队的平均每日租金分别为23610美元和27284美元。
累计合同租金收入33亿美元
2023年三季度，NaviosPartners新签订了一系列长期租约，预计将产生2.6亿美元的租金收入。
其中，将2艘预计2026年交付的阿芙拉型油轮/LR2新造船期租5年，平均日净租金为27788美元。
将3艘MR2成品油轮期租3年，平均日净租金为21451美元。
将1艘极灵便型散货船期租5年，平均日净租金25800美元。
将3艘4250TEU集装箱船出租1.9年，平均日净租金为18299美元。
包括上述长期租约在内，Navios Partners截至2037年的累计合同租金收入为33亿美元。
船队更新，出售14艘船舶
截至目前，Navios Partners今年出售了14艘船舶，总价达到2.6亿美元。
9月份，NaviosPartners以1300万美元将2004年建造的1艘180310载重吨的散货船出售，并于10月12日交付给新船东。
截至目前，在2023年Navios Partners已经斥资4.2亿美元用于扩大船队，其中包括购买4艘阿芙拉型油轮/LR2新造船，4艘日本建造的MR2成品油轮，以及1艘此前租用的Kamsarmax散货船。
截至目前，Navios Partners拥有并运营一支由80艘干散货船、47艘集装箱船和53艘油轮组成的船队，其中包括16艘新造船订单，其中包括10艘阿芙拉型油轮/LR2新造船预计将于2024年和2025年上半年交付，以及根据光租合同租用的6艘新造MR2成品油轮预计将于2025年下半年和2027年上半年交付，此外，12艘新造集装箱船（10艘5300TEU和2艘7700TEU）预计将于2025年上半年之前交付。
NaviosPartners董事长兼首席执行官Angeliki Frangou表示：“我对2023年第三季度的业绩感到满意，营收和净利润分别为3.2亿美元和8980万美元。
”
AngelikiFrangou总结道，“美国和欧元区的经济总体上是健康的。
然而，俄乌冲突和巴以战争，加上通货膨胀和利率环境的转变，使这成为记忆中最危险的时期之一。
尽管存在这些因素，航运市场总体上是健康的，Navios Partners表现良好。
我们继续专注于我们可以控制的事情，比如降低杠杆，用更年轻、技术先进的船舶取代老旧船舶实现环保，并扩展到长期前景有利于我们的领域，例如最近与多家石油巨头达成的油轮交易。
”
资料来源：Navios Maritime Partners
