在获得J.P. Morgan的投资后，挪威汽车运输船公司Norwegian Car Carriers（NOCC）开始启动船队扩张，投资建造2艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。
据挪威当地媒体消息，NOCC已于近日和一家中国船厂签订了两艘7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）建造合同，最早将于2025年交付。
该笔订单还包括备选订单，但具体数量未知。
据贸易风消息，这2艘新船将由中集来福士建造，因为NOCC接手了其他船东未执行的备选订单，因此得以获得了更早的交付船台。
但信息未披露该笔订单的具体金额。
参考今年早些时候摩纳哥航运公司Zodiac Maritime在中集来福士订造2艘7000车位双燃料汽车运输船时每艘9500万美元的造价，NOCC的订单总金额将达到1.9亿美元（约合人民币13.81亿元）。
据了解，NOCC成立于2010年，由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和 Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而来。
2014年，该公司100%股份被Car Carrier Investments AS (CCI) 收购，后者由挪威船东Klaveness Marine和JP Morgan Global Maritime Investment Fund持股分别持股50%。
今年年初，Klaveness Marine将其持有的NOCC股份出售给JP Morgan，使NOCC成为JP Morgan的全资子公司。
交易价格超过10亿挪威克朗（约合人民币6.6亿元）。
官网信息显示，NOCC旗下船队目前拥有3艘汽车运输船，分别为6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、“NOCC Oceanic”号（建于2012年）以及6754CEU的“NOCC Atlantic”号（建于2009年）。
这3艘船分别由韩国现代三湖重工、现代重工以及威海三进船业建造。
不包括NOCC的最新订单，克拉克森的数据显示中集来福士目前总计18艘手持订单中有16艘为LNG双燃料汽车运输船，分别是Zodiac Maritime的10艘7000车位、Atlas Maritime的4艘7000车位以及Wallenius Lines的2艘6500车位汽车运输船。
在目前汽车运输船建造领域，中集来福士的手持订单排名全球第四位。
