航运界网消息，油轮船东International Seaways11月7日发布2023年第三季度未审计财务报告。
今年第三季度，International Seaways实现营业收入2.42亿美元，同比增长2.1%；营业利润为1.14亿美元，同比减少11.1%；调整后息税折旧前利润（EBITDA）为 1.51亿美元，同比减少3.9%；净利润达到9793.7万美元或每股1.99美元，同比减少13.7%。
今年前三季度，International Seaways实现营业收入8.21亿美元，同比增长55.9%；营业利润为4.68亿美元，同比增长122.3%；调整后EBITDA为5.65亿美元，同比增长91.7%；净利润达到4.24亿美元或每股8.65美元，同比增长150.4%。
船队更新
财报披露，International Seaways在10月份交付了1艘2008年建造的MR油轮，在偿还债务后获得1300万美元的净收益。
包括上述船舶在内，2023年共计出售了2艘MR油轮，在偿还债务后产生了约2400万美元的净收益。
此外，International Seaways宣布行使选择权，再建造2艘LNG双燃料LR1成品油轮，预计2026年第一季度交付。
总的来说，International Seaways共在韩国K SHIPBUILDING订造了4艘LNG双燃料LR1成品油轮，合同总价约2.31亿美元，预计2025年下半年开始交付。
交付后，这4艘船将加入该公司共同经营的Panamax International Pool，该联营池在历史上的表现优于LR1现货市场。
三季度，该公司将1艘2008年建造的M R油轮期租三年。
截至目前，2023年International Seaways共计期租6艘船舶：1艘2017年建造的阿芙拉型油轮，3艘2008年建造的MR油轮，1艘2011年建造的MR油轮和1艘2012年建造的苏伊士型油轮，租期2到3年，新增合同收入3.44亿美元。
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Seaways接收了第3艘也是最后一艘LNG双燃料VLCC。
这些VLCC已开始执行与一家石油巨头的为期7年的长期期租合同，基本日租金为31000美元，外加利润分成。
截至目前，该公司拥有并运营76艘船舶，其中包括13艘VLCC，13艘苏伊士型油轮、5艘阿芙拉型油轮/LR2型油轮、9艘LR1型油轮和36艘MR型油轮。
其整个船队在未来12个月内的每日盈亏平衡点约为14750美元，处于业界领先水平。
截至目前，对于今年四季度，International Seaways已经以平均日租金33400美元锁定了VLCC船队约51%营运日收入，苏伊士型油轮船队以平均日租金38200美元锁定了约52%营运日收入，阿芙拉型油轮以平均日租金33300美元锁定了约57%营运日收入，LR1型油轮以日平均租金39900美元锁定约47%营运日收入，MR型油轮以平均日租金30100美元锁定约46%营运日收入。
International Seaways总裁兼首席执行官Lois K.Zabrocky表示，“第三季度，International Seaways继续从原油和成品油轮的多元化投资组合中获得大量现金和收益。
在可预见的未来，油轮市场具有吸引力的供需基本面将继续推动油轮的强劲盈利。
由于不断变化的法规和造船厂近期的产能有限，而全球船队仍在老化，供应方面的增长仍然有限。
积极的油轮需求基本面受到石油需求增加和油轮高利用率的支撑，地缘政治紧张局势促使人们进一步关注能源安全。
”
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Seaways首席财务官Jeff Pribor表示，“保持强大和多样化的资本结构仍然是International Seaways的首要任务。
在第三季度，我们继续改善资产负债表，执行了一项新的信贷协议，再加上进一步的去杠杆化，使公司的现金盈亏平衡成本每天降低了近1000美元，使公司的盈亏平衡水平达到了行业最低水平，每天14750美元。
”
