11月9日，由珠江船务旗下的广东中威复合材料有限公司为中国香港新渡轮离岛项目建造首艘500客位碳纤维高速客船“新明珠2”号（SN004）在广州南沙举行吉水仪式。
该型船总长42.8米，型宽11米，设计航速26节，船型设计在成熟母船型的基础上结合航线特点进行了优化升级，有效增强了船舶各种工况下的结构强度，提升了船舶适航性和操作性，可在8级风况下安全航行；船上配备有锂电池组及太阳能储能电池板，在船舶停靠码头时可保障各项基本用电设施的运行，有效降低日常燃油消耗，减少日常排放，是新一代环境友好型新能源船舶。
值得一提的是，“新明珠2”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势。
由于碳纤维复合材料质量较轻，碳纤维复合材料船舶在节能减排方面有着天然优势，按照以往造船厂的建造经验，与相同体量其他材料船舶相比，碳纤维复合材料船舶可节能减排近40%。
相比传统船舶，它能为船东进一步节省燃油，降低维护费用，具备显著的节能减排、低碳环保的优势。
“新明珠2”号是中国船舶集团广州公司批量承接的11艘中国香港政府资助轮渡项目首艘500客位碳纤维船舶，是目前全国在建的最大载客量碳纤维船舶。
据了解，广州公司总承包的中国香港新渡轮离岛项目是广州公司成立以来承接的金额最大的单项合同。
该项目包含多艘铝合金船舶及碳纤维船舶，预计2025年前陆续交付。
中威公司负责其中四艘船舶建造，包括两艘500客位常规动力碳纤维复合材料高速客船，一艘500客位混合动力碳纤维复合材料高速客船，一艘400客位常规动力碳纤维复合材料高速客船，全部入CCS级。
SN004船是本项目2艘500客位常规动力碳纤维复合材料高速客船之一，也是第一艘悬挂香港旗，并在香港海域运营的碳纤维复合材料高速客船，预计2023年12月底交付。
在“新明珠2”号技术、商务及建造过程中，广州公司与珠江船务香港新渡轮公司、中国船级社（CCS）广州分社建立了很好的三方工作机制，在项目资金运作协调，技术文件审查，现场技术方案、工艺、物资问题处理等多方面，展现了很高的工作效率，有力推动了首艘碳纤维船舶的有序建造。
该船将于今年年底交付、投入运营，该船由中国船舶集团广州公司承接，将为粤港澳大湾区水上交通发展提供绿色节能环保的示范应用，为中国香港的公共交通事业发展贡献中国船舶集团的智慧和力量。
