HGK Shipping在荷兰船厂订造一艘低排放干货船

德国综合物流集团HGK旗下的HGK Shipping在荷兰船厂De Gerlien Van Tiem下单订造了一艘新型低排放干货船，预计将于2025年7月投入使用。

新船船长86米，宽9.5米，有效载货量为1535吨，基于德国钢铁生产商Salzgitter Flachstahl的要求专门定制，以适应德国运河西端地区的情况。

该船由HGK Shipping船舶设计中心完成设计，配备柴油电力驱动系统和太阳能电池板，驱动系统的设计还考虑到了未来燃料，可以进行改装以适应替代驱动和燃料系统。

同时，舱盖上可以安装额外的太阳能电池板，以不影响气候的方式产生电能。

这些电能不仅能并入船上电网，还将首次输入推进系统。

据了解，该船的建造是HGK Shipping和Salzgitter Flachstahl最近达成的长期合作关系的一部分。

11月初，两家公司签署了三艘干货船定期租船协议，新船投入运营后将取代现有船队中正在运营的三艘船中的一艘，计划用于Salzgitter Flachstahl公司业务基地与荷兰、比利时客户之间的交替服务，以运输钢铁生产所需的原材料和废钢等投入品。

根据协议，HGK Shipping将成为Salzgitter Flachstahl公司内河航运业务的首选合作伙伴。

这艘新船是双方扩大合作的重要一步，双方计划继续合作开发更多的创新型船舶。

HGK Shipping船舶管理业务部总监Tim Gödde指出：“与同类干货船的现有驱动系统相比，我们的新船能够显著减少二氧化碳排放量。

未来的驱动概念和燃料还将带来更多的节能潜力，我们已经在设计中考虑到了这一点。

”

今年9月份，HGK Shipping还向同一家荷兰船厂订购了一艘创新型液化气船，该船船长110米、宽15米，最大载重量超过2500吨。

新船预计将于2025年第四季度投入使用，船体由东欧一家船厂制造，荷兰De Gerlien Van Tiem船厂负责最后的组装工作。

据了解，HGK Shipping旗下船队运营着超过350艘船，包括自有船舶和租赁船舶，每年运输约4300万吨货物。

该公司的运输主要集中在莱茵河及其支流以及相关的运河系统，连接着比利时、卢森堡、法国和德国的工业区。

目前，该公司正在其船舶设计中心积极开发替代驱动系统，包括柴电混合驱动和纯电动或氢动力船舶，以配合其脱碳化工作。

据了解，Salzgitter Flachstahl是德国领先的钢铁和技术公司之一，在全球拥有约25000名员工，150家国内外子公司和联营公司，2022财年的粗钢产能为700万吨。